O QUE DESGASTA OU PODE ESTRAGAR NO CARRO NUM TRACK DAY? GUIA DE MANUTENÇÃO

Muita gente tem medo de botar o carro num track day com medo de superaquecimento do motor, perda de freios, desgaste excessivo de pneus e componentes mecânicos e coisas do tipo. Alguns destes receios são puro folclore, outros realmente merecem uma atenção sua de manutenção preventiva ou redimensionamento antes de encarar a pista. Neste episódio do FlatOut Driving Academy, nosso editor Leo Contesini bateu um papo com o nosso preparador Daniel Soares, da Home Garage, para esclarecer os pontos de atenção em manutenção automotiva preventiva e desgaste no uso em pista: lubrificação, freios, pneus, cooldown e uma série de outros tópicos são abordados.

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Nosso Renault Sandero RS é equipado com os upgrades mecânicos da Ordospec (que também cuidou da customização visual), preparado pela Home Garage e calça os pneus de extrema performance Pirelli P-Zero Trofeo R.

Parceiros e patrocinadores do FlatOut Driving Academy (sem eles, nada disso seria possível!):

@blkstn.media e @fabioaro Film Making
@ordospec Upgrades e Customização Sandero RS
@homegarageoficial Preparação e Execução Técnica
@renaultbrasil e seu hot hatch Sandero RS!
@pirelli_br e seus pneus para track day P Zero Trofeo R (o mesmo do McLaren Senna!)

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