Hyundai Ioniq 6 2023 года — 25 вещей, которые вы должны знать

Что вам больше всего нравится в Hyundai Ioniq 6 2023 года?

Посмотрите, как этот Ioniq 6 выглядит на фоне конкурентов при переключении передач вниз:    / @dwnshft  

-
Скидка 20% на очки Blenders: https://glnk.io/vy905/matthew20
Код: DOWNSHIFT

СЭКОНОМЬТЕ 5% НА СЕТЕВОМ ЗАРЯДНОМ УСТРОЙСТВЕ EMPORIA EV ЗДЕСЬ: https://shop.emporiaenergy.com/discou...
(купон автоматически применяется при оформлении заказа при переходе по этой ссылке)

Указанные выше ссылки — партнёрские, и Downshift получит комиссию с вашего заказа.

--

Что это/Конкуренты
Это электромобиль-седан, поэтому у него практически нет недостатков. РАЗИТЕЛЬНО отличается от Ioniq 5, о котором мы говорили на прошлой неделе, и от шести других конкурентов.
Tesla model 3
Polestar (вроде как) Запас хода
До 380 миль
У этой модели примерно 270 миль с полным приводом на два двигателя.
Всё ещё на 10 миль больше, чем у модели 5.
Экономичность
103 мили на галлон — неплохо, но меньше, чем у Model Y.
Всё ещё входит в топ-5 эффективности.
На 2 мили больше, чем у Model Y.
Зарядка
Архитектура 800 В — быстрая зарядка 10–80% за 18 минут.
Автомобиль для загрузки.
Причудливый круг на двери с пикселями.
Багажник.
Меньше, чем у 5.
Нет крышки, в отличие от 5.
Пиксели и тиснение Ioniq на полу.
Проверка пикселей.
Очень больше, чем у IONIQ 5.
Уверен, вы будете находить новые в течение всего первого года.
список*
Накладки на динамики, как ни странно, не пиксели… странный недостаток.
Ребристая.
Панель приборов выглядит ребристой для вашего удовольствия.
Это не так.
Дверная карта.
Ключ — логотип Hyundai.
Классно.
Также телефон в качестве ключа.
Ключ-карта.
Смарт. Парковка
Производительность
Два мотора, полный привод
320 л.с.
446 фунт-фут
Разгон от 0 до 60 миль/ч (0-100 км/ч)
Максимальная скорость 115 миль/ч (180 км/ч)
Переключатели стеклоподъемников
На центральной консоли
Вы видите это на Bronco и Wrangler — почему здесь?
Автоматический подъем/опускание передних сидений, а не задних
Передние сиденья
Классный дизайн
Подогрев и охлаждение
Подогрев руля
Нет откидывающейся спинки, как в 5-дюймовой версии

Полностью цифровая приборная панель
12 дюймов в стандартной комплектации
Центральный экран — это обычное дело, мне нравится
Отличные камеры 360 градусов
Первый Hyundai, получивший обновления OTA
Звуки природы (новые звуки)
Тихий режим
ПРОВОДНОЙ Car Play и AAA
HUD
Без HUD
Можно использовать дополненную реальность HUD на 5-дюймовой версии
Антенна
Обещаю, больше никогда не буду говорить об антенне
Но она, как ни странно, прозрачная
Руль
Те же 4 пикселя, что и в 5-дюймовой версии
НО эти подсвечиваются
Красный при движении задним ходом, Синий в режиме Drive
Индикация зарядки
Внешний дизайн
Намного более плавный, чем у 5-й модели
Мне это не так нравится, но я уважаю Hyundai за то, что они его прислали
Селектор передач
Это BopIt — крути, толкай
Заднее крыло
Напоминает мне хвост кита 911
Это стоп-сигнал
Аккуратное освещение
Впервые в Hyundai двухцветный
Если не считать неисправность на прошлой неделе
Основной
Дополнительный
Странные названия предустановок
Ярче при нажатии на газ, тусклее при нажатии на тормоз
Широкий люк
Нет панорамы, как в Model 3
Багажник
Нет люка, маленький проём
Электропривод багажника — это хорошо
Хотя багажник глубокий
Багажник ещё меньше, чем у Ioniq5
Камера заднего вида зимой будет грязной
Управление рекуперацией
Подрулевые лепестки
Рекуперация всё равно будет на уровне 0 с помощью педали
iPedal
Помощь водителю
HDAS 2.0 есть Бомба
Задние сиденья
Хороший размер
Странные карманы в дверях
Переключатели стеклоподъёмников на двери
В Limited есть розетка для розетки
Нет подогрева задних сидений, в отличие от 5-й модели
Цена
По результатам тестирования: 57 425