ボロいパジェロミニに丸山モリブデンを入れたら感動の結果に！

8万円で購入した85,000Km走行のパジェロミニに、以前から気になっていた京阪商會の丸山モリブデンを入れて見ました。
効果は半信半疑でしたが、エンジン回転は滑らかになり、何と燃費も向上！
今まで低燃費走行でもリッター9Km程度が限界だったのに、リッター10Kmを超えました！

因みに以前の動画で「燃費が悪いのはオイルの粘度が硬いからじゃないか？」とのコメントがいくつかありましたが、
このエンジンのメーカー指定粘度は、三菱純正オイルを使う場合は10ｗ-30、HKS推奨が、7.5W-35（スタンダード）／10W-40（スタンダード）／10W-50（ハイグレード）ですので、これより粘度の低いオイルは私は入れる気がしません。
車に詳しくない方にありがちなのですが、粘度の低いオイルを入れた方が燃費が良くなると思い込んでいる方が多い気がします。

確かに粘度の低いオイルはエンジンの負担は少なくなると思います。
しかし、なぜメーカーがオイルの粘度を指定しているかという事を考えてください。

その粘度以下は保証しないという事でも有ります。
ましてや過走行車や古い車は、エンジン内部のクリアランスが大きくなっていることが殆どです。

クリアランスが大きい車に粘度の低いオイルを入れてしまうと、エンジン全体にオイルが回らなくなるばかりではなく、オイルの膜が薄くなるので圧縮がかかりにくくなります。
そればかりかエンジンの熱をオイルに逃がせなくなるので、オーバーヒートやその他エンジン破損につながります。

古い車は、今時の車の様に精密には出来ていません。
ですので、メーカー指定よりも柔らかいオイルは車の寿命を縮めることになりますので、指定粘度は守るようにした方が良いです。

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終了画面の招き猫のイラストは「工房コボ」さんの作品です
   / @kobo-works  

00:00　導入
00:34　2種類のオイルを使う理由
01:16　オイルの粘度について
04:39　4駆の燃費について
05:43　全合成油について
06:49　1回目のオイル交換
08:57　1回目のオイル交換後のエンジン音
09:09　2回目のオイル交換
10:49　丸山モリブデン添加
12:44　丸山モリブデン添加後のエンジン音
13:17　丸山モリブデン添加直後の感想
13:45　首都高速を走った感想
15:41　100Km走行後の燃費
16:28　まとめ

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