Описание поплавкового крыла Duotone 2025 | Почему оно необходимо для катания на волнах

Такер из MACkiteboarding представляет подробный обзор крыла Duotone Float Wing, новой модели, специально разработанной для обеспечения стабильности и дрейфа на волнах. Хотя крыло предназначено в первую очередь для вейврайдинга, оно также хорошо себя показывает и в условиях фрирайда. Название «Float» намекает на его главную особенность — исключительную устойчивость при сбросе тяги, что позволяет ему сохранять устойчивость и уверенное поведение на волнах. Такер подчеркивает его лёгкую конструкцию, улучшенный контроль и продуманный дизайн, что делает его привлекательным выбором для райдеров, ищущих крыло для сёрфинга с утончёнными ощущениями.

Одна из первых особенностей, которую рассматривает Такер, — это передняя ручка, достаточно широкая для перчаток и обеспечивающая надёжный хват даже двумя руками. В отличие от предыдущих ручек Duotone, эта значительно жёстче, что обеспечивает лучший контроль и предотвращает чрезмерное раскачивание или нежелательное воздействие порывов ветра. Неопреновая защита костяшек пальцев, расположенная чуть ниже ручки, обеспечивает комфорт, защищая руки райдера при управлении крылом. Кроме того, крыло не комплектуется лишом, что позволяет райдерам выбирать свой собственный, а не платить за тот, который им может не понадобиться.

Главным изменением в конструкции этого крыла является его конструкция, состоящая только из гика, что исключает возможность установки мягких ручек. Duotone принял такое решение, чтобы максимально облегчить крыло Float Wing, избежав дополнительных точек крепления, которые могли бы увеличить его вес. Гик не только обеспечивает точный контроль и баланс, но и улучшает возможности управления крылом одной рукой, облегчая переход от моторного катания к дрифту. Такер отмечает, что, хотя некоторые серф-крылья традиционно оснащены мягкими ручками, конструкция гика даёт райдерам явное преимущество для лёгких и отзывчивых.

Что касается накачивания, для накачивания крыла используется клапан Duotone Airport Valve, для которого требуется специальный адаптер Duotone. Такер предупреждает, что адаптеры других производителей не подойдут, поэтому райдерам следует убедиться, что у них есть правильный. Он советует обращаться с клапаном осторожно, так как чрезмерное затягивание может привести к повреждению. Крыло также оснащено 9-миллиметровыми игольчатыми клапанами сброса воздуха на стойке и передней кромке, что обеспечивает быстрый и эффективный сброс воздуха. Система с одним насосом и входящим в комплект зажимом позволяет райдерам изолировать стойку при накачивании или сдувании, обеспечивая удобство при сборке и укладке крыла.

Каркас крыла Float Wing изготовлен из высококачественного дакрона, обеспечивающего баланс между жесткостью, прочностью и доступной ценой. Хотя дакрон может быть не таким легким и жестким, как некоторые высокопроизводительные материалы, такие как алуула, он обеспечивает разумную стоимость и упрощает ремонт. Купол изготовлен из двух различных материалов рипстоп: более легкого рипстопа 3x3 в зонах с меньшим натяжением и более жесткого, но прочного рипстопа 2x2 в зонах, где крыло испытывает наибольшую нагрузку. Такой стратегический выбор материалов помогает поддерживать структуру крыла в течение длительного времени, уменьшая провисание и сводя к минимуму вес.

Для повышения стабильности и минимизации флаттера задняя кромка оснащена латами, которые помогают очищать воздушный поток и предотвращать нежелательное взмахивание. Законцовка крыла слегка закручена в сторону райдера, что действует как встроенный триммер, стабилизируя законцовки и предотвращая их чрезмерное раскачивание. Такая конструкция рамы с преднатягом позволяет крылу сохранять самовосстанавливающийся баланс, делая его более интуитивно понятным и простым в управлении как в условиях лёгкого, так и в условиях активного движения.

Что касается ветрового диапазона, крыло Float Wing разработано для катания в ветровом диапазоне, немного меньшем, чем типичное крыло для фрирайда. Такер предлагает райдерам выбирать его скорее как крыло для экстремального катания, чем как гоночное крыло. Это означает, что если крыло 5,0 м обычно используется при скорости до 35 узлов, то для сильного ветра лучше подойдет крыло 4,0 м или 4,5 м. Это особенно актуально для вейврайдеров, которые часто предпочитают крылья меньшего размера для лучшей манёвренности. Несмотря на высокую производительность на низких оборотах, крыло Float Wing остаётся управляемым и стабильным даже при чрезмерной тяге, что делает его универсальным вариантом для райдеров, которым нужно крыло, ориентированное на сёрфинг и подходящее для некоторых условий фрирайда.

Такер завершает свой обзор, делясь общими впечатлениями о крыле Float Wing. Он считает, что это одно из лучших крыльев для сёрфинга на сегодняшний день благодаря лёгкой конструкции, устойчивости, ориентированной на сёрфинг, и плавному управлению. Конструкция с одним гиком поначалу удивила, но он оценил, как она улучшает ощущения от полёта одной рукой, особенно на больших размерах. Хотя он ...