Спасение машин на свалке КЕЛЛИСОН и полный документальный фильм

Этот старый кузов Kellison – лишь скелет его рекордного и победоносного прошлого, и я так благодарен, что нам удалось спасти его со свалки в Кентукки. Этот исторический дрэг-кар когда-то был гордостью Лу Абеля и Эрла Макдэниела из Лексингтона, штат Кентукки. Он был построен в конце 1966 года и дебютировал на автосалоне Карла Каспера в Луисвилле, штат Кентукки, в начале 1967 года. Кузов Kellison J6 Panther из стекловолокна с полностью кастомной рамой. Двигатель большую часть своей жизни представлял собой 392-кубовый Chrysler Hemi с системой впрыска и продувки.

Он участвовал в гонках на таких трассах, как Bluegrass Dragway и Mountain Park Dragway, а затем дебютировал на большой сцене NHRA U.S. National в Индианаполисе в сентябре 1967 года. Этот автомобиль установил национальный рекорд скорости в одном из своих первых заездов на дрэг-стрип, а затем одержал победу в классе AA/MSP на Nationals с собранным на куски двигателем Hemi. Автомобиль был разработан для класса AA/MSP (модифицированные спортивные автомобили) в соревнованиях NHRA, но из-за изменения правил в сезоне 1968 года он перешёл в класс BB/Altered. В BB/A он был не так конкурентоспособен из-за избыточного веса для этого класса, но всё же не уступал. В конце концов, Лу и Эрл перешли на более мощную комбинацию 420 куб. см раннего Chrysler Hemi, но так и не смогли довести её до желаемого уровня.

Сделав перерыв и постояв около года, они перегруппировались, собрали инжекторный (а не продувной) 426-кубовый Hemi и выступили в категории B/Altered. Именно в такой конфигурации машина сильно подпрыгнула и рухнула на асфальт. От удара рама была погнута без возможности восстановления, и гоночные дни этой машины закончились. Её обменяли на другой дрэг-кар, и больше её так и не собрали. В конце концов, рама, вероятно, была отправлена ​​на свалку, но кузов уцелел и оказался на свалке в Луисвилле, штат Кентукки. Именно там мы её и нашли, а недавно вытащили из могилы. История этой машины как рекордсмена NHRA и победителя гонок укрепляет моё желание её спасти. Несмотря на то, что она покрыта коркой, она всё ещё остаётся важной частью истории дрэг-рейсинга.

Смотрите, как мы выкапываем её из могилы, здесь:    • RARE Kellison Fiberglass Body RESCUED from...  

#hotrodhoarder #dragracing #history