RAM CLASSIC V8 chega pra encarar Toyota Hilux SRX! Essa eu quero ver!

A Ram Classic chega ao Brasil como uma nova porta de entrada para a marca de picapes premium. O preço estimado é estimado em R$ 350 mil. Nessa faixa, vai disputar mercado com as versões topo de linha das picapes menores líderes de mercado: Hilux, S10 e Ranger.

A classic muscle
truck traz o icônico motor HEMI V8 de 5,7 litros e 400 cv de potência com design atemporal que resgata o estilo “big-rig” da
segunda geração das picapes Ram, na década de 1990. Um clássico!

A nova picape é mais um passo no processo de expansão contínua da Ram no Brasil, sendo o quarto lançamento (sem contar edições limitadas) em
menos de três anos. Em 2019 para 2020 com a renovação da Ram 2500 e teve sequência com
a Ram 1500 em 2021 e da Ram 3500 em março passado.

🔜 🔜 🔜 As primeiras mulas de testes da nova picape RAM nacional já rodam pelo país, o que indica que a picape monobloco (fabricada em PE) estará nas lojas em meados de 2024. Será maior, mais potente e mais sofisticada que a Fiat Toro. Já estou com pena da concorrência. kkkkk

Confira todos os detalhes no review com Giu Brandão.

#RAM1500_Classic #RAMClassic #PicapeGrande

CORES

As cores disponíveis são Preto Diamond, Branco Bright, Azul Patriot, Granito
Cristal e Vermelho Delmonico para a Laramie, que se destaca pelo acabamento
externo com grade, logotipos, rodas, para-choques e retrovisores cromados.

Já
a Laramie Night Edition tem essas partes pintadas de preto e os para-choques
na cor da carroceria, que pode ser Vermelho Flame, Preto Diamond, Branco
Bright e Granito Crystal.

O revestimento interno é sempre preto e de couro com
costuras brancas e com apliques prateados, dourados e imitando madeira.

PREÇO

Classic Laramie – R$
Classic Laramie Night Edition – R$

OUTROS MODELOS VENDIDOS NO BRASIL (Ago/2022)

1500 Rebel - R$ 456.990
2500 Laramie - R$ 456.990
3500 Laramie - R$ 484,990
3500 Longhorn - R$ 529.990

CONSUMO

Cidade: 5,2 km/l
Estrada: 6,4 km/l

FICHA TÉCNICA

RAM CLASSIC 5,7 LITROS AT8 4x4

Motor: 5,7 litros a gasolina, 8 cilindros em V, 16V,
Potência: 400 cv @ 5.600 rpm
Torque: 56,7 kgfm @ 3.950 rpm
0 @ 100 km/h: 7,7 segundos
Velocidade máxima: 174 km/h (limitada eletronicamente)
Câmbio: automático de 8 marchas à frente e uma à ré
Tração: 4x2, 4x4 High e 4x4 Low (relação de reduzida: 2,64)
Direção: Elétrica com diâmetro mínimo de curva de 12,1 m
Freios Dianteiros com discos ventilados e traseira com discos sólidos
Suspensão dianteira: Braços triangulares (duplo A) com rodas independentes
Suspensão traseira: Eixo rígido com braços quíntuplos (five-link)
Pneus: 275/60 R20
Tamanho: 5,82 m de comprimento / 2,02 m de largura / 1,97 m de altura
Entre-eixos: 3,57 m
Bitola dianteira: 1.728,2 mm
Bitola traseira: 1.714,7 mm
Altura livre do solo entre os eixos: 23,6 mm
Ângulo de entrada: 18,3°
Ângulo de saída: 24,8°
Ângulo de rampa: 19,4°
Caçamba: 1,71 m de comprimento / 1,69 m de largura / 1,29 m de largura entre as caixas de roda / 50,8 cm de altura
Capacidade de carga: 531 kg
Volume da caçamba: 1.424 litros
Carga máxima rebocável (reboque com freio): 3.534 kg
Peso em ordem de marcha: 2.553 kg
Tanque de combustível: 98 litros
Multimídia: Tela de 8” com iOS e Android (com cabo)
Fábrica: México em Saltillo
Rede: 58 concessionárias no Brasil
Carteira: CNH categoria “B”
Garantia: 3 anos

EQUIPAMENTOS

Ar-condicionado digital de 2 zonas e com saídas traseiras, bancos dianteiros com ajustes elétricos em 10 posições com duas memórias para o motorista (que guarda também a posição dos espelhos retrovisores externos, dos pedais e rádio), aquecimento e ventilação, bancos traseiros laterais com aquecimento, câmera de ré com linhas ativas e sensores traseiros de estacionamento, central multimídia Uconnect com tela de 8,4”, navegação embarcada, conexão com Android Auto e Apple CarPlay, chave presencial com partida remota, quadro de instrumentos com 6 mostradores e tela de TFT colorida de 7”, controle de velocidade de cruzeiro, estribos laterais fixos, pedais do acelerador e freio com regulagem elétrica de distância, sistema de som premium Alpine com 9 alto-falantes, subwoofer de 10” e 506 W de potência, tapetes de borda elevada, tomada de 110 V no painel e volante de couro com aquecimento.

O assento traseiro bipartido pode ser levantado, deixando à mostra não apenas o subwoofer como um nicho para objetos e, ainda mais interessante, uma plataforma dobrável que pode tornar o piso completamente plano. Há ainda dois compartimentos embutidos com tampa nas extremidades laterais do assoalho traseiro (impermeáveis e removíveis).

Segurança: 6 airbags, assistente de partida em rampa (HSA), controles de tração e estabilidade e de mitigação de rolagem da carroceria, freios a disco nas quatro rodas com Brake Assist, que aproxima as pastilhas em caso de chuva, além do controle de oscilação de reboque (TSC).