Установка редуктора Command Thrust / BigFoot вместо обычного

Можно ли установить редуктор Command Thrust (CT) / BigFoot (BF) 2.33:1 на старый мотор Mercury 40-60 HP EFI вместо стандартного редуктора 1.83:1? Как правильно установить редуктор и какие секреты при установке?

0:00 Редуктор Command Thrust (CT) / BigFoot (BF) 8M0118186 (SE205, 90-205-B20S не подойдет!).
0:13 Установка в передней передаче.
1:46 Шпилька для Бигфут 100мм (P/N 903501), а для обычного редуктора 50мм (P/N 823984).
2:23 Установка Water Coupler (8M0151044, старая P/N 8M0109700 - у меня почему-то эта, хотя редуктор новый), смазав внутренний диаметр 2-4-C.
3:03 Силикон в месте стыка выхлопного канала с водным насосом (по доке RTV 587).
4:40 Смазываем шлицы штока переключения передач и приводного вала тефлоном 2-4-C.
6:10 Вопрос к вам: что тут прозжено?
6:36 Про втулку 891637, которая нужна только для редуктора 1.83:1.
7:16 Попытка установки редуктора.
9:13 Прошлые секреты не работают - рассказываю новые.
13:09 Проверка правильности установки.
13:34 Итоги.
14:10 Проверка работы (напрягает нестабильная работа при низких оборотах (14:37), будем присматриваться, может просто холодно на улице).

Подписывайтесь смотреть сравнение двух редукторов и тесты с Command Thrust (CT) / BigFoot (BF) и огромным винтом на 14".