Bombă în industrie: Cine vrea să cumpere Avioane Craiova. Ultima șansă de a salva avionul IAR-99?

Viorel Manole, directorul PATROMIL, patronat sub egida căruia se află mai multe companii din industria de apărare de stat și privată, în cadrul ultimei ediții a podcastului Obiectiv EuroAtlantic, difuzat săptămânal de DefenseRomania, și unde s-a discutat despre revitalizarea industriei de apărare și posibile programe care să fie finanțate prin mecanismul european SAFE, a dezvăluit că Aerostar Bacău e interesată de preluarea Avioane Craiova și ROMAERO.

Nu e niciun secret că nici Avioane Craiova, precum nici ROMAERO - două companii de stat -, nu traversează de decenii cea mai bună perioadă. Avioane Craiova spre exemplu e responsabilă de modernizarea ultimelor avioane de antrenament IAR-99 la standardul Șoim, un program care înregistrează întârzieri record. În tot acest context, întrebarea logică e dacă nu cumva aceste companii ar trebui privatizate? Poate statul retehnologiza cu adevărat industria aeronautică românească? 

Spre exemplu Avioane Craiova nu a reușit de 5 ani să finalizeze modernizarea programului IAR-99, un contract ce ar fi trebuit finalizat din 2024.

Căci în 2020, când s-a semnat contractul între Avioane Craiova și Ministerul Apărării pentru modernizarea a 10 avioane IAR-99 Standard la versiunea Standard Modernizat (Șoim), era stipulat că acordul se întinde pe 4 ani iar ultima aeronavă modernizată urmând a fi livrată în termen de 48 de luni de la semnarea documentului.

Valoare contractului e de 275 de milioane de lei fără TVA iar plăți s-au efectuat către fabrică iar Ministerul Apărării Naționale a anunțat penalizări. Așa cum arăta și DefenseRomania la finalul lunii septembrie, abia după cinci ani de la semnarea contractului, într-un final, primul IAR-99 modernizat de Avioane Craiova a zburat și va efectua trageri în poligon.

Avioanele de antrenament IAR-99 Șoim sunt esențiale și în ceea ce privește pregătirea piloților români pe avioane F-16 Fighting Falcon.