BIG RAILWAY CROSSING MOVIE // 570 m Strecke / 4xBahnübergänge / 2 Haltestellen in Reinach AG

Dieses Video widmet sich einer ganz besonderen Stelle auf dem Streckennetz der WSB (AVA).

In Reinach AG gibt es innerhalb von einem 570m Streckenabschnitt, 4 Bahnübergänge und 2 Haltestellen.

Bahnübegang Nr. 1
km19.998 Sandgasse - 4 Barrieren mit Antrieben von ASSA von 1985. Der Übergang wurde 1985 im Zuge der Eigentrassierung Reinach Unterdorf gebaut.
Hauptverbindungsstrasse ins benachbarte Beinwil a. See im Seetal.
Keine 50m davon entfernt, befindet sich der Knoten "Hochhauskreuzung" mit einer Ampelananlage. Hier erfolgt die Anbindung an die Hauptverkehrsstrasse durchs Wynental nach Aarau und in der Gegenrichtung nach Beromünster/Luzern.
Vorallem während der Rush Hour ist diese Kreuzung überlastet und der Rückstau blockiert den Bahnübergang, was oft zu sehr brenzligen Situationen führt, wenn die Autos auf dem Übergang stehen und sich die Schranken schliessen.

Danach folgt die
km 20.100 Station Reinach Nord, die von 1985-2003 "Reinach WSB" hiess.
2003 wurde die Eigentrassierung bis Menziken (auf der ehemaligen Stichstrecke der SBB Beinwil a. See - Beromünster") eröffnet und die Station wurde in Reinach Nord umbenannt.
Diese SBB Stichstrecke wurde für den Personenverkehr am 30. Mai 1992 eingestellt. Die Gleisanlagen wurden für den Güterverkehr belassen. Bis Juli 2001 verkehrten die letzten Güterzüge u.a. Sonderzüge des Zirkus Knie.
Hier kann man auf die Postautolinien
398 / Beinwil a. See - Beromünster
399 / Beinwil a. See- Sursee ( via Burg/Rickenbach LU)
umsteigen.
Gleich anschliessend an die Station Reinach Nord folgt

Bahnübergang Nr. 2
km 20.235 Baselgasse - 2 Barrieren mit Antrieben von Mauerhofer & Zuber.
Umgebaut und Modernisiert 2001-2003 von Normalspur SBB (1435mm) auf Schmalspur WSB (1000mm)
Die Baselgasse ist eine eine Zubringerstrasse, welcher dem Quell und Zielverkehr zu den dahinter liegenden Quartieren dient.
In der Hauptverkehrszeit, wird diese aber oftmals als Schleichweg benutzt, um den überlasteten Knoten Hochhauskreuzung zu umfahren.

Bahnübergang Nr. 3
km 20.400 Saalbaustrasse - 2 Barrieren mit Antrieben von Mauerhofer & Zuber
Umgebaut und Modernisiert 2001-2003 von Normalspur SBB (1435mm) auf Schmalspur WSB (1000mm)
Die Saalbaustrasse ist eine Zufahrtsstrasse zu den Schulanlagen Pfrundmatt und eine Sackgasse für den Automobil Verkehr.
Gleich anschliessend folgt

km 20.480 Station Reinach Mitte, welche 2001-2003 neu errichtet wurde. (Die SBB hatte hier keinen Haltepunkt)
Sie ersetzte die Haltestelle "Central", welche bis Ende 2002 an der Hauptstrasse lag und heute eine Bushaltestelle von Postauto Linie 398/399 ist.
Gleich nach der Station folgt

Bahnübergang Nr. 4
km 20.566 Neudorfstrasse - 2 langen Barrieren mit viel Kontergewicht - zum Grössenvergleich habe ich ein Feuerzeug darauf gelegt - und Antrieben von Mauerhofer & Zuber.
Umgebaut und Modernisiert 2001-2003 von Normalspur SBB (1435mm) auf Schmalspur WSB (1000mm)
Dieser Bahnübergang liegt in einer geneigten Gleiskurve, was einen nicht unerheblichen Höhenunterschied für die Strasse bedeutet.
Des wegen wird er von den jungen Einheimischen auch "Spoilerkiller" genannt.
Die Neudorfstrasse ist eine Nebentrasse, welcher dem Quell und Zielverkehr zu den dahinter liegenden Quartieren dient und auch als Zufahrt zum Altersheim Sonnenberg.

Nach dem Bahnübergang Neudorfstrasse sind es noch 300 Meter bis zur Station Reinach.
Da war früher der Bahnhof Reinach SBB.

Bei Bahnübergang 3 + 4 habe ich als kleines Highlight noch ein paar Multicam Elemente eingefügt.

Aufnahmedatum: September/Oktober2019

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