Porsche 911 Dakar vs Taycan vs 911 GTS vs Macan v Cayenne: ARRANCONES OFF-ROAD

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¡Unos arrancones de Porsche, no hay nada mejor que esto!

¡Tenemos en nuestras manos el nuevo Porsche 911 Dakar de edición limitada, y se une a él una gran cantidad de Porsches distintos para una carrera de arrancones en el lodo!

Tenemos en nuestras manos un 911 Dakar, un 911 Carrera 4 GTS, un Macan GTS, un Taycan Cross Truism, un Cayenne e-hybrid y un Cayenne S por primera vez, y estamos a punto de descubrir si el 911 Dakar realmente puede dejarlos atrás en el lodo!

Entonces, veamos cómo se comparan todos. Comenzando con el Carrera 4 GTS, viene con un motor de seis cilindros y doble turbo de 3 litros que puede generar 480 hp y 570 Nm de torque en las cuatro ruedas. En términos de peso, ronda los 1.600 kg. El 911 Dakar se basa en este automóvil, por lo que viene con el mismo motor, potencia y peso. Sin embargo, ¡tiene una serie de actualizaciones sobre el automóvil estándar! Se ha levantado y viene con un chasis actualizado y neumáticos todoterreno a medida, solo por nombrar algunos de los cambios.

La segunda carrera presenta el Macan GTS y el Taycan Cross Turismo. El Macan está equipado con un V6 biturbo de 2.9 litros que puede generar 440 hp y 550 Nm de torque. Transmite esta potencia a las cuatro ruedas y pesa 1,960 kg. Junto a él, tenemos el Taycan Cross Turismo totalmente eléctrico, que tiene dos motores eléctricos que producen 571 hp y 650 Nm, y pesa 2,245 kg.

Por último, tenemos las dos Cayennes. La primera generación es una Cayenne S a la que se le han realizado una gran cantidad de modificaciones para que sea capaz de ir por un circuito todoterreno. En términos de potencia, tiene un V8 de 4.5 litros que puede generar 340 hp y 420 Nm. Cuando se trata de peso, inclina la balanza a 2,150 kg. Y por último, pero no menos importante, tenemos el Cayenne e-Hybrid. Está propulsado por un V6 turboalimentado de 3 litros y un motor eléctrico, que se combinan para producir 462 hp y 700 Nm. Naturalmente, es bastante pesado, con un peso de alrededor de 2,300 kg.

Entonces, ¿será una barrida limpia para el Dakar? ¿O podría otro auto ganar? Solo hay una forma de averiguarlo... ¡VAMOS A CORRER!

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