MV AGUSTA F4 “RossoNero”

愛機MV AGUSTA F4が19年かけて完成形となりました。
たまたまですがカーボンカウル装着で赤黒になったので“F4 RossoNero”と命名。
カタチあるものいつかは無くなるので記念に動画を作りました。
執拗に撮影しているので長いです。
自分用自己満足動画ですので(笑)


2001年式 MV AGUSTA F4S 750cc
2006年11月に中古車で購入。
エンジンは4機目で750㏄最終最強モデルのF4-750SRのエンジンに換装。
・２機目に載せ替え    • MV AGUSTA  F4 エンジンOH・載せ換え  
・３機目に載せ替え    • 【MV AGUSTA  F4  Revival Story】エンジンブロー転倒入院か...  
EXパイはF4-1000S用でサイレンサーはMOTOCORSE。
エアファンネルもF4SR用のアルミショートファンネルへ。
エアーフィルターはBMC。
ECUとROMもF4SR用に替えたのでレブリミットが13000⇒14000へUP。
フレーム、ピボットプレート、スイングアームは粉体塗装。（購入当初からでお気に入り）
ホイールはマルケジーニのM10R。
EXパイはF4-1000S用でサイレンサーはMOTOCORSE。
フォークはMOTOCORSEのビレットキャリパーサポートにてブレーキキャリパーのラジアルマウント化。
フォークオイルの粘度変更と油面調整にて好みに仕立てました。
ブレーキキャリパーはbremboのM4。
ブレーキディスクローターはサンスターのワークスエキスパンドの5mm。
ブレーキマスターはbremboの RCS corsacorta RRをカスタマイズして装着。
ブレーキホースはアクティブのBuild a lineで取り回しをフォーク外側左右シンメトリーに。
クラッチマスターはゲイルスピードのVRC。
クラッチレリーズはSTM。
フルードタンクは極力低くマウント出来るように工夫しました。
トップブリッジやサイドスタンドはハンドポリッシュ。
メーターも加工。
タコメーターに装飾を施し、LEDを仕込んで明るくしました。
スピードメーターの照明も電球からLEDに変更。
ノーマルより断然雰囲気が良くなりました。
ヘッドライトはLoはHID。Hiはノーマルの電球（車検対策）
その他灯火類はLEDに。
ハンドルスイッチも純正が劣化して見栄えが悪くなったので変更。
レーシーになったかと。
リヤブレーキは基本純正のままですが、フルードタンクはメンテし易いようにカーボンプレートを切り出して移設しました。
外装類はエアボックスと燃料タンク以外カーボンです。
アッパー、サイド、アンダーがCARBONVANI。
タンク下とウインドシールド、スイングアームカバーはMagicalRacing。
シートフェアリングはMAXICARBON。
エアダクト、シートアンダートレイはメーカー不明。
フロントフェンダーはCMコンポジット。
ライセンスプレートホルダーはMOTOCORSA。
MY2010～のスイングアームプロテクターを加工して取り付けました。
ドライブチェーンはDIDのERV7。
スプロケットキャリアはAFAMのPCD。
ドリブンスプロケットはXAM。
バックステップはAGUSTA CORSE（多分）
ペグはTSRの可倒式。
リヤショックアブソーバーはオーリンズのTTX。
リンクロッドはMEZZOCAGIVA。
ロッカーアームは合わせ面を削って塗装。
その他MOTOCORSEのチタンパーツ装着。
ボルト類はチタンボルトを多数。
キャリパーやリヤサスリンク周りはF4RCのチタンのトルクスボルトへ。
タンクキャップはTamburinicorse。
シートはNOGUCHI SEATにてウルトラスェードに張替え。
他、思い出したら加筆するかも。

純正オリジナル状態を大事に維持されている方がいらっしゃるお陰で好きに弄ってスペシャルなF4に出来ました。
どノーマルなF4をもう一台欲しいです(笑)
動画中にキャプション入れるの大変ですし、翻訳困難になるので内容をここに記しました。
F4の秀逸なデザインだけでなく誕生するまでのストーリー、メカニズム、サウンド、もちろん走行性能・官能性能まで全てが好きで堪らない。
来年は祝20周年動画を作らねば。