Dacia Duster Offroad Fail - Why did the Steering Tie Rod Snap ?

#Duster #Offroad #Fail #Norted #MT #Bilstein
EN: DUSTER 2 - Steering Tie Rod SNAP RCA (root cause analysis)
It is the second time we find out about a control arm snap on a Duster 2. This time we had access to images and driver debrief. We would like to thank him for allowing us to investigate the incident and do our own RCA (root cause analysis). We concluded that the risk was not communicated well by the ground crew, the visibility of the road-turn and hole shoulder was poor, the driver had little ground input from the steering due to the D2 soft electrical servo. The small 60 MT tires didn't help at 2.0 Bar and the stiff bilstein +5cm suspension reacted late/hard as most simple oil shock-absorbers do.
Our recommendation for more cautious drivers is to use AT tires on 70 with 9mm chains (only size combo that fits on 70). As for shock-absorbers we recommend the gas-oil ones from Ironman, they read the ground far better. Let us know your thoughts in the comments. Please appreciate the driver for sharing this images. 90% of accidents in offroad are hidden by their drivers, so you are lucky to see this. Many thanks got to Elod Laszlo for sharing the data.

RO: DUSTER 2 - Rupere bieleta/brat directie (analiza cauzelor)
Este a doua oară când aflăm despre o ruptură a bieletei de directie pe un Duster 2. De data aceasta am avut acces la imagini și informații de la șofer. Dorim să-i mulțumim pentru că ne-a permis să investigăm incidentul și să facem propriul nostru RCA (root cause analysis). Noi am ajuns la concluzia că riscul din traseu nu a fost comunicat bine de către echipajul de la sol, ca vizibilitatea asupra virajului și a găuri/sleaului a fost slabă, ca șoferul a avut puțin feedback despre sol in volan si din cauza servomotorului electric al D2. Anvelopele mici pe 65 MT nu au ajutat nici ele la 2,0 bari (presiune de strada), iar suspensia rigidă bilstein +5cm a reacționat târziu/dur așa cum fac majoritatea amortizoarelor simple cu ulei.
Recomandarea noastră pentru șoferii mai precauți este să folosească anvelopele AT pe 70 cu lanțuri de 9 mm (numai aceste dimensiuni care se potrivește pe 70). In ceea ce priveste amortizoarele le recomandam pe cele pe gaz&ulei de la Ironman (nu doar ulei), pentru ca acestea citesc mult mai bine si usor terenul. Asteptam sa ne spuneti si parerile voastre în comentarii.
Vă rugăm să apreciați si șoferul pentru partajarea acestor imagini. 90% dintre accidentele în offroad sunt ascunse de șoferii lor si tovarasii lor, așa că sunteti norocosi să il vedeti asta. Multe mulțumiri lui @Elod Laszlo pentru partajarea datelor.