Helikopter, Bagger, Riesenbohrmaschine: So baut die Deutsche Bahn den Digitalen Knoten Stuttgart

Die Deutsche Bahn setzt mit dem Pilotprojekt „Digitaler Knoten Stuttgart“ — kurz DKS — einen wichtigen Meilenstein der Digitalen Schiene Deutschland um. In diesen Wochen schaffen Arbeiter in Sperrpausen rund um die Uhr an verschiedenen Orten im Stuttgarter Bahnknoten, um erstmals in Deutschland einen großen Schienenknoten mit digitaler Leit- und Sicherungstechnik auszustatten. In diesem Video nehmen Albert Regel und Stefan Wallberg Sie mit auf die Baustelle und zeigen, was alles nötig ist, um eine Mammutaufgabe dieser Größe zu bewältigen.

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Kapitel:
00:00 Die Aufgabe
04:28 Der Gleis-Bohrzug zum ersten mal im Einsatz
07:22 Der Helikoptereinsatz
11:38 Die geleistete Arbeit
12:20 Outro

▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
   • Digitale Schiene Deutschland  
https://digitale-schiene-deutschland....
Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm:
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de

▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.

Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.

Gebaut werden:
vier neue Bahnhöfe
57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
59 Kilometer Tunnelröhren
16 Tunnel und Durchlässe
44 Brücken

Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.

Gebaut werden:
60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
61 Kilometer Tunnelröhren
12 Tunnel
37 Brücken
Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)