Audi Quattro NON è Haldex! Problemi, guasti e come sistemarli ! (STRATTONA SOLO IN CURVA ! )

Oggi vediamo da vicino i problemi del sistema Quattro di Audi e VW, concentrandoci sul ripartitore di coppia e facendo chiarezza sulle differenze con il sistema Haldex, spesso confusi tra loro.
In questo video vi porto sotto una Audi A5 con trazione Quattro, dove mostro passo dopo passo come ho ripristinato il corretto funzionamento del ripartitore con un lavaggio interno e un additivo specifico, riportando la trazione alla piena efficienza.
Il sistema Quattro su queste vetture non è un Haldex: è un ripartitore attivo con frizioni interne in bagno d’olio, sempre in presa ma capace di modulare in tempo reale quanta coppia inviare tra avantreno e retrotreno.
Vedremo come funziona, quali sono le differenze con l’Haldex tradizionale, e soprattutto come mantenerlo efficiente per evitare guasti costosi.
Come sempre, spiegazione tecnica chiara, dimostrazione pratica e un tocco di officina vera, nel mio stile!
Funzionamento del sistema Quattro Audi/VW
Differenza tra ripartitore e Haldex
Lavaggio e additivazione del ripartitore di coppia
Diagnosi e sintomi di malfunzionamento
Consigli pratici per la manutenzione

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