MITSUBISHI OUTLANDER PHEV: Der 100-Tage-Test | Lob und Kritik nach über 7.000 Kilometern | 2025

Japaner im Langzeit-Test. Ich konnte den Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid über mehr als drei Monate und über 7.000 Kilometer im Alltag ausführlich testen. Was das Flaggschiff der Marke kann und was nicht, das erzähle ich in diesem Video. Steigst Du mit ein?

Den ausführlichen Testbericht mit vielen Fotos und den technischen Daten gibt es hier: https://autonotizen.de/fahrberichte/m...

Mehr Mitsubishi-Videos findest Du in dieser Playlist:    • Mitsubishi @ AUTONOTIZEN  

Hier ist die Playlist mit den Video zu allen Autos im Langzeit-Test:    • Dauertest @ AUTONOTIZEN  

Diese Playlist zeigt Dir alle Plug-in Hybride bei AUTONOTIZEN:    • Plug-in Hybride @ AUTONOTIZEN  

Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Warum? Darum!
00:29 Impressionen
01:07 Der Outlander bei AUTONOTIZEN
02:19 Der Plug-in Hybrid von Mitsubishi
03:11 Design, Format
05:36 Akku, Laden, Reichweite
08:06 Kofferraum
11:05 Innenraum, Sitzkomfort
16:53 Cockpit
27:30 Fahreindruck, Autobahn, Fahrassistenz
38:10 Preise, Fazit, Lob und Kritik

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Kamera und Schnitt: Andreas Hof

Redaktion und Moderation: Bernd Conrad

Musik via Artlist

Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad

Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.

Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.

Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid:
Stromverbrauch kombiniert: 23,4 – 23,5 kWh / 100 km; Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,8 l / 100 km; CO2-Klasse gewichtet kombiniert: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 7,1 – 7,3 l / 100 km; CO2-Klasse bei entladener Batterie kombiniert: F; elektrische Reichweite EAER: 83 – 85 Kilometer