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Diese American Muscle CHEVROLET Corvette C2 Coupe Sting Ray 66, von GM (General Motors), wurde leicht und sanft restauriert in der Schweiz, diese ist nicht überall makellos, aber ein idealer Driving Car und ein historisches Erbe aus dieser Zeit. Power Brakes, Sicherheitsgurte 3-Punkt orig GM, Holz-Lenkrad, AmericanFinest Knock Off Felgen, Servolenkung, Teppiche neu, Tür Panel neu, orig. AM/FM Radio. neuer Alu Kühler, neuer Holley Vergaser, Handschaltung 4-Gang und 4-Rad-Scheibenbremsen.


Ursprünglich stammt diese Corvette C2 aus dem Sonnenstaat Californien, der amerikanische Auto - Oldtimer trägt den Jahrgang 1966, und ist ein 327er, "Small/Block" 5.4 Lt, V8 mit 350 HP, Holley Vergaser, viele Teile wurden ersetzt, aber es lag dem Besitzer Johnny White viel daran, dass diese im Original Zustand hergerichtet wurde. Er selber hat in der Freizeit (als Hobby), viele Teile optimiert und restauriert. Dank dem guten Zustand und der Originalität ist diese C2 Veteranengeprüft und zugelassen in der Schweiz, zudem verfügt sie über einen FIFA Pass. Jetzt strahlt diese Chevrolet Corvette C2 wieder Kraft und zeitlose Eleganz aus. Es ist wunderbar die originale Urgewalt dieses V8 Meisterwerks und Klassikers zu spüren, es zaubert einem ein Lächeln ins Gesicht und der Fahrer fühlt sich zurückversetzt in die gute alte Zeit.

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This American muscle car, Chevrolet Corvette C2 Coupe Sting Ray 66, by GM (General Motors), has been lightly and gently restored in Switzerland, this one is not pristine all over, but an ideal Driving Car and a historical legacy from the era. Power Brakes, seat belts 3-point orig GM, wood steering wheel, AmericanFinest Knock Off rims, power steering, carpets new, door panel new, orig AM/FM radio. new aluminum radiator, new Holley carburetor, manual transmission 4-speed and 4-wheel disc brakes.


Originally this Corvette C2 came from the sunshine state of California, the American car - classic car wears the year 1966, and is a 327, "Small/Block" 5.4 Lt, V8 with 350 HP, Holley carburetor, many parts have been replaced, but it was very important to the owner Johnny White that this was restored to original condition. He himself has in his spare time (as a hobby), many parts optimized and restored. Thanks to the good condition and the originality this C2 is veteran-approved and registered in Switzerland, furthermore it has a FIFA passport. Now this Chevrolet Corvette C2 radiates power and timeless elegance again. It is wonderful to feel the original elemental force of this V8 masterpiece and classic, it puts a smile on your face and the driver feels transported back to the good old days.

Informationen zur C2 Corvette:
Nach der Corvette C1 von 1953 bis 1962 kam zum Sommer ’62 die Corvette C2 Stingray (Stachelrochen) auf den Markt, als Cabrio sowie erstmals auch als Coupé. Neue Ideen an der C2 Stingray zeigten sich mit Drehscheinwerfern (später Klappscheinwerfer), welche erst 2005 mit der Corvette C6 wieder verschwinden sollten.
Split Window: Wie die Corvette C2 zu ihrem Beinamen kam
Gestrichen wurde die starre Hinterachse, ebenfalls neu an der Corvette C2 Stingray waren die (hintere) Einzelradaufhängung oder oder das zweigeteilte Heckfenster, welches dem 1863er Modell den weiteren Beinamen „Split Window“ einbrachte. Optional standen der C2 Stingray Ideen wie Klimaanlage oder Ledersitze zur Wahl, damals alles andere als die Norm. Chevrolet Corvette C2 Stingray. Nur 1963: Von der C2 Split Window entstanden nur 10.600 Modelle
Das Design der Corvette C2 war bis auf bestimmte Heckelemente komplett neu gezeichnet. Die Formgebung kam GM-Chefdesigner Bill Mitchell angeblich beim Hochseefischen, die erste 1961er Studie Mako Shark 1 ähnelte allerdings mehr einem Hai. Mit dem Serienmodell wurde die Stingray gegenüber der C1 zehn Zentimeter (4,45 m) länger, dafür aber im Radstand um ebenfalls zehn Zentimeter (2,49 m) kürzer. 1964 strich Chevy das Split Window, ansonsten gab es über die Jahre nur wenige größere Änderungen.
Corvette C2 Stingray: Nach Small Block der Big Block V8
Unter der Haube tat sich dafür mehr, ab 1965 wurde die Corvette C2 Stingray mit einem Big Block V8 angeboten, welcher aus 6,5 Litern 425 Pferde in den Asphalt brannte. 1966 wurde der Hub sogar auf 7,0 Liter angehoben, die Leistung stieg auf 450 PS und 544 Nm. Parallel stand der kleine Small-Block-V8 aus der Corvette C1 mit 5,3 Litern und 250 bis 375 PS zur Wahl, wobei der größere Big Block prompt an der Hutze auf der Motorhaube zu erkennen war. In punkto Fahrleistungen konnte die Corvette C2 Stingray natürlich vor allem mit der größeren Maschine begeistern, mit 425 PS gelang der Sprint von null auf 100 in 4,8 Sekunden. 1967 stellte die C2 Stingray mit 7,0-Liter-V8 als Rennversion GS (Grand Sport) in Le Mans mit 276 km/h Spitze einen neuen Weltrekord auf.

Bis Juli 1967 wurden von der Corvette C2 Stingray 117.964 Modelle gebaut, 45.546 davon als Coupé. Zum Herbst 1967 rollte die Corvette C3 auf den Markt

End of 2020 Johnny White