El funicular de Vallvidrera

El funicular de Vallvidrera.

Desde el año 1906, el barrio de Vallvidrera cuenta con un singular modo ferroviario de acceso al resto de la ciudad. El funicular une este barrio alto con la estación Peu del Funicular. Fue construido por la compañía del Ferrocarril Sarrià Barcelona y actualmente está integrado en el Metro del Valles de FGC. Ha tenido varias reformas a lo largo de su historia, datando la última del año 1988, cuando se reformó la línea íntegramente. Es ahora un tren completamente automático, telemandado desde Rubí

0:04 Estación superior en Vallvidrera.
0:18 Vista de Barcelona desde el mirador del Funicular de Vallvidrera.
0:32 Uno de los dos coches bajando a Peu del Funicular.
0:58 El coche 2 entrando en Vallvidrera.
1:06 Vestíbulo de la estación de Vallvidrera.
1:26 Cuarto de motores en la estación de Vallvidrera.
2:12 Motor principal, de 160 KW de potencia.
2:24 En color verde, el grupo reductor.
2:33 Los cables bajan de la polea principal a una contrapolea que mantiene la tensión del cable tractor.
2:40 La polea principal conectada directamente al grupo motor.
3:31 Mordaza de freno.
3:41 El cable tractor tiene un calibre de 30 milímetros.
3:48 Cabina de control. No se usa habitualmente, ya que la instalación está telemandada desde el puesto de mando de Rubí.
4:29 El sistema funciona automáticamente sin intervención de personal, aunque hay un técnico de FGC en la instalación.
4:50 Las cámaras controlan tanto los coches como las terminales.
5:04 Pantalla gráfica que informa de la posición de los coches, de la velocidad y de la tensión del cable tractor.
5:54 Bajando a Peu del Funicular.
6:18 La alimentación eléctrica de los coches se realiza por los carriles blancos que hay a cada lado de la vía, uno por cada sentido de circulación.
6:40 El cable central va tirando del coche que asciende, y está enganchado por detrás al coche desde donde se filma, cerrando el circuito de tracción.
6:53 Parada intermedia "Carretera de Les Aigües". En este funicular la parada del coche ascendente o descendente fuerza, lógicamente, la parada de su contrario en plena vía. Es una parada facultativa, a demanda.
7:11 Punto de cruce.
7:30 En este caso el convoy ascendente no paró en Las Aguas, con lo cual el viaje no se detiene en este punto.
7:44 Toda la vía está acompaña de una pasarela de evacuación de emergencia en el lateral.
8:03 Red para proteger la vía de la caída de pelotas del colegio vecino, que pueden afectar a la conexión de los coches con los cables de corriente y bloquear el servicio.
8:44 Llegada a Peu del Funicular.
9:30 Conexión con la línea de Sarriá de FGC y salida a la calle.

Autor: M. Jiménez
Edición: J.M. Rodríguez
Vía Libre - 2012