Vi bygger ny Hjulstabro över Mälaren | Trafikverket

Väg 55 går mellan Uppsala och Norrköping. Den nuvarande Hjulstabron över Mälaren uppfördes 1953. Nu är den i dåligt skick och har flera skador på svängbron. Trafikverket förordar nu en ny lågbro öster om befintlig bro. Filmen saknar ljud.

Mer information på Trafikverkets webbplats.
https://www.trafikverket.se/nara-dig/...

Textversion:
Filmen inleds med att man från luften ser väg 55 när den går över Mälaren på Hjulstabron. Den nuvarande bron uppfördes 1953 som en lågbro med en öppningsbar svängbro. Nu är den i dåligt skick och har flera skador på svängbron. Och för att möjliggöra större lastfartyg i farleden, behöver det öppningsbara spannet förlängas.

Trafikverket har utrett en ombyggnad av befintlig bro eller en ny bro i ny sträckning och förordar nu en ny lågbro öster om befintlig bro och med en seglingsfri höjd på 7 meter.

Därefter blir det animerad film som visar hur bygget av den nya bron inleds med att entreprenören etablerar sig på den norra sidan av Hjulstaviken. Först kommer en pråm med pålkran och börjar påla mot Mälarens botten. Därefter installeras tillfällig spont inom arbetsområdet följt av utfyllnad inom spont. En tillfällig pålbrygga som utgör arbetsplattform byggs fram till farleden vilket även sker på den södra sidan.

Därefter visas hur installation av spont och schakt för brons norra landfäste påbörjas. Pålning, armering och gjutning av landfäste genomförs, liksom installation av spontlåda runt mellanstöd. Sedan följer pålning, armering och gjutning av mellanstöd samt pålning för tillfälligt mellanstöd och utplacering av formbalkar.

Arbetet fortsätter sedan med form, armering och gjutning av de första spannen till fast bro. Resterande spann av fast bro byggs fram mot den öppningsbara delen. Pålning och installation av spontlåda för stöd till klaffar och maskineri följer liksom byggandet av pålbrygga, gjutning av stöd och installation av nytt ledverk runt stödet.

Montage av klaff för öppningsbar del i hamn är nästa arbetsmoment som visas i filmen. Lansering av monterad klaff till pråm som ankommer till broläget samt lansering och montering av södra klaffen och maskineri. Test av monterade dubbla klaffar för öppningsbar del genomförs. Befintliga bron i drift och byggnation av fast brodelens anslutning till klaffar. Därmed kan pålbryggan rivas.

Byggnation av anslutande vägbank påbörjas. Anläggning av beläggning och byggnation av nytt manövertorn följer och sedan kan den nya bron öppnas.

Sedan avslutas filmen med att visa rivning av befintlig svängbro med pråm, rivning av fasta spann på befintlig bro med pråm liksom mellanstöd och ledverk med kran från pråm. Vidare rivs resterande befintlig bro och manövertorn samt vägbanker och anläggning av en ny ö. Och när det är gjort avetablerar entreprenören och filmen om projektet avslutas.