2026 Toyota Corolla Cross Teamplayer Fahrbericht Test Review Kaufberatung | AusfahrtTV News

Der Toyota Corolla Cross sortiert sich von den Abmessungen her klar in die Klasse der kompakten SUVs ein. Mit einer Außenlänge von rund 4,46 bis 4,47 Metern, einer Breite von 1.825 Millimetern und einer Höhe von etwa 1.620 Millimetern bringt er genau die Maße mit, die in der Innenstadt noch alltagstauglich sind und trotzdem ausreichend Platz für Familie und Freizeit bieten.

Der Radstand liegt bei 2.640 Millimetern, die Überhänge fallen mit 955 Millimetern vorn und 865 Millimetern hinten vergleichsweise kurz aus, was sowohl der Optik als auch der Wendigkeit zugutekommt. Die Spurbreiten betragen vorne und hinten jeweils 1.560 Millimeter, die Bodenfreiheit liegt bei 160 Millimetern – genug, um Randsteine, Feldwege oder tiefere Einfahrten entspannt mitzunehmen.

Unter der Haube setzt Toyota durchgängig auf Vollhybridtechnik. Einstieg ist der 1,8-Liter-Hybrid mit einer Systemleistung von 103 kW beziehungsweise 140 PS, der aus einem 72 kW (98 PS) starken Benziner und einem 70 kW (95 PS) starken Elektromotor besteht.

Darüber rangiert der 2,0-Liter-Hybrid mit 132 kW beziehungsweise 180 PS Systemleistung. In der Frontantriebsversion arbeitet hier ein 112 kW (152 PS) starker Benziner mit einem 83 kW (113 PS) starken E-Motor zusammen.

Als Allradvariante (AWDi) bekommt der Corolla Cross zusätzlich einen 30 kW (41 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse spendiert, die Systemleistung bleibt bei 132 kW (180 PS), dafür verbessert der zusätzliche E-Motor Traktion und Anfahrverhalten auf rutschigem Untergrund.

Geschaltet wird in allen Versionen über ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) im bekannten Toyota-Hybrid-System, das Benzin- und Elektromotor je nach Fahrsituation automatisch kombiniert.

Spielen wir noch schnell die restlichen Autoquartett-Werte durch, der 1.8 Liter Hybrid beschleunigt binnen 10 Sekunden auf Landstraßentempo, ist bis zu 170 km/h schnell. Der 2.0 Liter Hybrid schafft den Sprint dank 190 Nm binnen 7,7 Sekunden und rennt 10 km/h schneller. Ebenfalls 180 km/h schafft die AWD-Variante und im Standardsprint ist dieser sogar noch eine Zehntelsekunde schneller, aber wen juckt das schon wirklich?

Beim Verbrauch bewegt sich der 1,8-Liter-Hybrid laut Datenblatt bei etwa 4,9 bis 5,0 Litern auf 100 Kilometer mit CO₂-Emissionen von 112 bis 114 Gramm pro Kilometer.

Der 2,0-Liter-Hybrid mit Frontantrieb liegt bei rund 5,0 bis 5,1 Litern und 114 bis 115 Gramm CO₂, die Allradvariante kommt auf etwa 5,3 bis 5,4 Liter und 120 bis 121 Gramm CO₂ je 100 Kilometer.

Kleiner Spoiler: Olli und Steffen waren mit dem 2.0 Liter mit Frontantrieb unterwegs und hatten nach ihrer zugegeben kurzen Testfahrt einen Verbrauch von 5,3 Liter auf 100 Kilometer im Bordcomputer stehen, sprich die WLTP-Werte kann man wohl erreichen.

Beim Thema Alltagstauglichkeit spielt der Kofferraum eine zentrale Rolle. Toyota gibt für den Corolla Cross ein Gepäckraumvolumen von bis zu 473 Litern an, je nach Konfiguration des Laderaumbodens und Sitzstellung. Damit liegt das SUV im soliden Mittelfeld seiner Klasse und bietet genug Platz für den Familienurlaub, den Wocheneinkauf oder Freizeit-Equipment.

Beim Preis startet der Toyota Corolla Cross als 1,8-Liter-Hybrid in der Basislinie Active bei 36.990 Euro inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Überführungskosten. Wer mehr Komfort und Ausstattung möchte, steigt mit gleichem Motor in den Corolla Cross Teamplayer ein, der mit 38.990 Euro zu Buche schlägt. Darüber positioniert Toyota den stärkeren 2,0-Liter-Hybrid: Als Fronttriebler ist er ausschließlich ab der Ausstattungslinie Teamplayer erhältlich und kostet 40.890 Euro, in der sportlich abgestimmten GR-SPORT-Variante werden 43.490 Euro fällig und als komfortorientierte Lounge-Version 46.390 Euro. Noch einmal darüber rangiert der 2,0-Liter-Hybrid mit elektrischem Allradantrieb AWDi, der beim Teamplayer bei 43.390 Euro beginnt, als GR-SPORT mit 45.990 Euro in der Liste steht und im Topmodell Corolla Cross Lounge mit voller Hütte, inklusive Features wie Panorama-Glasdach, Lederausstattung, JBL-Soundsystem und 360-Grad-Kamera, mit 48.890 Euro die Preisskala nach oben abschließt.

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