GERADE NOCH die Handbreit Wasser unter dem Kiel: Im Wattfahrwasser nach Spiekeroog.

Ich nehme dich mit durch das Watt von Wangerooge nach Spiekeroog. Mit den 1,5m Tiefgang der JULIUS muss ich da schon gut planen und zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein.

Du siehst, wie das mit den Pricken im Wattfahrwasser geht, dass elektronische Seekarten auch mal falsch sein können und wie trotz aller Planung gerade noch genug Wasser unter dem Kiel ist.

Serie "So geht Tidenrevier":
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** Erster Teil hier:    • Am BEISPIEL ERKLÄRT: Motorboot und Segeln ...   **
** Zweiter Teil hier:    • ERKLÄRT: Tidenrevier Nordsee, Elbe Motorbo...   **
** Dritter Teil hier:    • Als ANFÄNGER im Tidenrevier mit Motorboot ...   ***

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Literatur
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Kapitel
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02:08 Veraltete Karten bei Orca?
02:15 ...nein, die automatische Aktualisierung der Offline-Karten hatte nur nicht funktioniert
02:41 nur 1.000 Umdrehungen und 6,5kn Fahrt
02:51 Konzentriert sein - der Strom könnte ein Boot auf den Sand drücken!
03:54 Nein, hier nicht mit dem Autopiloten fahren 😉
04:38 Kurz vor dem Wattfahrwasser
06:14 Anfang des Wattfahrwassers mit drei Pricken
06:52 hier ist auch die Navionics-Karte nicht perfekt
07:20 Kurz vor dem Wattenhoch - dort ändert sich die Stromrichtung
08:40 es wird flacher
09:01 am Wattenhoch
10:03 das Hoch passiert, trotzdem wird es noch flacher... oder doch nicht?
10:51 es wird flacher... 1,9m... und wird weniger! 😯
11:13 oder fahre ich falsch?
11:53 Besen nach oben - Backbord Pricken! Kann man hier auch nachts durchfahren?
12:55 Geschafft! Entsprach die Tiefe der Vorhersage?
14:09 Enge Begegnung mit einem Segler
14:40 Respektvoller und entspannter Umgang, egal ob unter Segel oder Motor in der Nordsee
15:25 Das Ende des Prickenweges
15:42 Kurzer Exkurs: Warum Pricken und keine Tonnen?
17:14 Ich habe einen DUMMEN Fehler gemacht!

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