😱 Hyundai Nexo : 80 000 € pour une voiture… qu’on ne peut pas recharger

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Aujourd'hui au programme :
Citroën ressuscite la C1, Hyundai affiche un prix stratosphérique pour une voiture inutile, Tesla panique et brade encore plus le Model Y, et certains constructeurs s’apprêtent à brider nos voitures à 120 km/h.


🔋 L’Europe invente la voiture électrique low-cost : Citroën C1 et Fiat Pandina en approche

La Commission européenne lance une nouvelle catégorie de voitures électriques appelée M1E, pensée pour relancer les petites voitures électriques abordables. Moins de normes, moins de coûts, production européenne, et un bonus CO₂ réglementaire avantageux pour les marques.

Résultat :
Citroën prépare le retour d’une nouvelle C1 électrique sous les 15 000 €, une vraie citadine électrique, pas une Ami.
Fiat prépare la Pandina, reposant sur la plateforme STLA City, avec une stratégie multi-énergies (électrique et hybride) pour proposer enfin une voiture neuve pas chère.


💧 Hyundai Nexo : la voiture la plus chère et la plus inutile du marché ?

Hyundai persiste avec la troisième génération de voiture à hydrogène, le Nexo, affiché entre 71 100 € et 78 800 €.
Une pile à combustible hydrogène, 826 km d’autonomie WLTP, un plein à 90 €, et… 50 stations hydrogène en France.

Face à lui : le BMW iX3 électrique, moins cher, plus simple, et rechargeable partout.
Le Nexo reste un démonstrateur technologique, inaccessible au grand public.


⚡ Tesla brade le Model Y : un SUV électrique à 31 290 €

Tesla panique sur ses ventes et frappe fort :
Model Y Standard à partir de 31 290 €, grâce au bonus écologique, prime reprise, et production allemande.

534 km d’autonomie, recharge rapide, aides à la conduite, et un prix qui met sous pression tous les SUV électriques concurrents.


🚫 Nos voitures deviennent volontairement plus lentes

Fiat envisage de brider ses futures citadines à 120 km/h pour réduire les coûts des aides à la conduite.
Renault 5 électrique, Citroën ë-C3, Panda électrique : toutes déjà limitées entre 125 et 132 km/h.
Même les compactes électriques dépassent rarement 150 km/h.

Les voitures pourraient aller vite…
mais choisissent désormais de ne plus le faire.


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0:21 Citroën C1 et Fiat Pandina en approche
2:40 Hyundai Nexo
5:35 Tesla brade le Model Y
7:42 Nos voitures deviennent volontairement plus lentes