Opel Meriva Easytronic Getriebesteuergerät Fehlermeldung "F" - Defekte Kohlen am Motor / Austausch

Zuerst gibt es für euch den Affiliat Link zu den Kohlebürsten, ich würde mich sehr freuen wenn ihr diesen nutzt und mich somit bei zukünftigen Projekten unterstützt☺️👍 Da ich Amazon Partner bin bekomme ich Provision auf die Artikel von den unten aufgelisteten Links. Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen.

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Ich nutze die Lötststation ZD-8912, diese Verfügt über einen Lötkolben und einen Heißluftfön die beide sehr genau Temperatur regelbar sind, was bei den meisten Lötzinn aufgrund der Schmelztemperatur sehr hilfreich ist damit das Flussmittel nicht direkt verdampft und das Zinn länger flüssig bleibt. Leider gibt es genau dieses modell aktuell nicht mehr, aber der Nachfolger ZD-8917 verfügt über eine Entlötpumpe anstelle des Föns was man zur Reparatur diverser Teile oft gut gebrauchen kann, jedoch habe ich hier für eine eigene station sonst hätte ich mir dieses modell gekauft. Vielleicht bringt dem ein oder anderen es was wenn ich euch auch dafür einen Link anhänge.

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Mein Treuer Begleiter wenn es ums Messen geht ist das Fluke 177 Multimeter. Dieses Modell nutze ich sowohl in der Arbeit als auch Privat und Verfügt über alle Wichtige funktionen die man braucht, sowohl im Haushalt, KFZ bereich oder in der Elektronik. Das Richtige messen ist für einen Elektriker und auch für laien immer eine Gewisse art Lebensversicherung, hierzu mache ich keine Kompromisse und setze auf Namhafte Hersteller auch wenn man dies am Preis merkt. Bei Pfleglichen und richtigen Umgang mit seinem Werkzeug hält das aber auch ein Leben lang. Für Laien Rate ich jedoch davon ab am Hausstrom rum zu hantieren! Ebenso sollte man falls doch etwas gemacht oder gemessen wird, sich mit dem Messgerät vertraut machen und im Zweifelsfall eine Fachkraft hinzugezogen werden oder um Hilfe gefragt werden!

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Eins vorweg, sorry für die Rechtschreibfehler 😂 hatte keine Lust das video nochmal 6 stunden zu rendern 🤪

Der Meriva blieb ohne ersichtlichen grund mit lediglich 89.000km mitten auf der Kreuzung stehen.... Im Display wurde nur ein "F" angezeigt. Auto lies sich nicht mehr starten, Abschleppen war auch eine Tortur, da noch ein Gang eingelegt war und anfangs niemand von uns wusste das man "manuell Auskuppeln" muss. Hierfür gibt es oben an der Easytronic einen kleinen Deckel den man abnehmen muss um anschliessend mit einem großen Schlitzschraubendreher die Welle zu drehen und somit "auskuppelt".

Nach langer Recherche in Eigenregie fand ich heraus, das es sich um die Easytronic Einheit handeln musste, also raus mit dem Teil und geschaut was los ist.

Die Werkstatt teilte mir telefonisch mit, das die komplette Easytronic getauscht und wieder angelernt werden muss, und das für knapp 900 schlappe Euronen.... Danke, neee da kuck ich ersmal selbst, kaputt ist das Ding ja eh schon xD

Die Kohlen waren verschlißen.... also neue bestellt.

Die Idee zu dem Video war sehr spontan, zudem war es zum damaligen Zeitpunkt mein erstes, also habt bitte nachsicht mit mir :D

Ich hoffe ich konnte dem ein oder anderen damit helfen.

Auf einer Schwierigkeitsskala von 1-10 würde ich dieses Projekt auf eine 7,5 einstufen und Lötkentisse sowie Handwerkliches geschick sollten vorhanden sein.

Wenn noch fragen offen sind meldet euch einfach, ich versuche euch gern weiterzuhelfen.

Die Kosten beliefen sich hierbei (ohne bereits vorhandenes Equipment) auf knapp 6,50€ (Kohlen inkl. Versand).

Ebenso würde ich mich sehr über einen Daumen nach oben oder sogar ein Abo freuen ^^

Zu guter letzt noch der Hinweis, das ich keine Haftung übernehme das ihr das auch so hinbekommt oder für den Umgang mit Messgeräten!!!