⚙️ FUNICULAIRES DE FOURVIÈRE | Descente en intégrale | MasterEd | YouTube | 2019 ⚙️

La gare motrice, ici filmée se trouve en amont de l'installation
La machinerie est située entre les deux embarquements
Les embarquements sont communs et possède eux deux, deux embarquements, sur chaque côté du funiculaire.
La machinerie est composée d'un moteur asynchrone, d'une poulie motrice à deux gorges, de deux poulies non soudées qui font office de tension également pour le câble tracteur.
Il y a deux funiculaire indépendant chacun, l'un en direction de la Basilique de Fourvière (ici filmé) et celui de St Just.
Les deux installations ont aucune machinerie en commun.
Les deux poulies supports placées en fin de ligne assure une bonne horizontale au câble tracteur pour que ce dernier soit dévié parfaitement dans les gorges des poulies motrices.
La machinerie a été construite en 1900 mais elle a subie plusieurs rénovation dont celle de 1970 où elle a été complètement remplacée par l'entreprise VonRoll.

Données techniques :

Type : FMMR70 - Funiculaire monocaisse sur monorail 70 places
Constructeur : VonRoll (Berne - Suisse)
Mise en service : 1900 (modernisation en 1970)

Points d’arrêt : 2
Masse à vide : 7 tonnes
Dénivelé : 116 m
Longueur : 427 m
Vitesse : 4,5 m/s (16,5 km/h)

Type de cabines : Cabine monocaisse de 70 places
Constructeur des cabines : Gangloff (type : "Fourvière 2") / VonRoll (chassis)
Exploitant de la rame : Keolis Lyon

Gare motrice : amont
Gare tension : amont
Type de tension : vérin à huile (hydraulique)
Temps de trajet : 2 min

Vidéo de la machinerie en gare amont :    • ⚙️ MACHINERIE DU FUNICULAIRE DE FOURVIÈRE ...  
Vidéo de la machinerie en gare amont sous un autre angle :
   • ⚙️ MACHINERIE DU FUNICULAIRES DE FOURVIÈRE...  

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