Запас хода по шоссе и молниеносная зарядка: Smart #5 протестирован BRABUS

Подробный обзор запаса хода Smart №5 Brabus по шоссе в реальных условиях, возможности сверхбыстрой зарядки и высокопроизводительных характеристик вождения.

00:00 Вступление
Smart №5 Brabus подготовлен к контролируемым испытаниям на шоссе с использованием высокоточного GPS для поддержания постоянной скорости 120 км/ч независимо от колебаний спидометра. Условия окружающей среды, такие как температура, солнечная активность и использование кондиционера, поддерживаются постоянными, чтобы соответствовать повседневной езде, а не оптимизированным лабораторным сценариям. Путешествие начинается с окраин Мадрида в сторону Барселоны по открытым шоссе с целью измерения запаса хода в реалистичных условиях.

Упор делается на воспроизведение того, как большинство водителей используют автомобиль. Климат-контроль остается включенным, режим Eco отключен, а режим Comfort поддерживает работу автомобиля в обычном, ориентированном на потребителя режиме. Расход заряда аккумулятора тщательно отслеживается с первого километра, чтобы подготовить автомобиль к моменту разворота, когда уровень заряда соответствует прогнозируемому запасу хода.

00:57 Путешествие со Smart #5
Инструменты прогнозирования расхода энергии становятся незаменимыми при движении Smart #5 по шоссе. Решение вернуться с 59% заряда батареи принимается на основе прогнозируемого прибытия с безопасным запасом энергии, демонстрируя, как автомобиль оценивает потребление в реальном времени и рассчитывает оставшуюся энергию, необходимую для возвращения в исходную точку. Эти расчеты дают представление о том, как автомобиль справляется с дальними поездками и насколько консервативны или оптимистичны внутренние алгоритмы.

Также ведется тщательное наблюдение за работой навигации. При вводе пункта назначения на большие расстояния система предлагает станции для зарядки высокой мощности, но иногда выбирает станции, не подходящие для автомобиля мощностью 400 кВт. Даже при включенном фильтре для зарядных устройств высокой мощности некоторые варианты могут предполагать слишком длительное время зарядки или неподходящие места. Тем не менее, программное обеспечение надежно прокладывает функциональный маршрут, хотя для оптимизации процесса по-прежнему необходим ручной ввод данных.

05:44 Зарядка Smart №5
После подключения к мощному зарядному устройству Alpitronic Smart №5 Brabus сразу демонстрирует свою способность выдерживать чрезвычайно высокие токи зарядки. Мощность превышает 300 кВт при низком уровне заряда, демонстрируя высокий уровень потребления тока с самого начала сеанса зарядки. Выходное напряжение варьируется в зависимости от станции, и хотя данное зарядное устройство ограничивает возможности автомобиля ниже максимального, выдаваемая мощность остаётся одной из самых высоких в Европе.

Быстрое поступление энергии быстро преобразуется в значительный запас хода. Автомобиль накапливает несколько киловатт-часов за считанные минуты, сохраняя скорость зарядки свыше 300 кВт в течение значительной части сеанса. Необходимые 47 кВт⋅ч для пробега 200 км восстанавливаются менее чем за девять минут, что устанавливает новый стандарт и подчёркивает важность правильной температуры аккумулятора и совместимой инфраструктуры для достижения таких результатов.

08:36 За рулём Smart №5
Smart №5 Brabus предлагает несколько режимов вождения — «Эко», «Комфорт», «Спорт» и «Brabus», — каждый из которых можно настроить под тяжесть рулевого управления, отклик дроссельной заслонки и интенсивность рекуперативного торможения. Управление одной педалью доступно благодаря функции S-pedal, предназначенной для полной остановки автомобиля без использования педали тормоза. Несмотря на исключительную практичность, в работе рекуперативного механизма иногда возникают сбои при определённых условиях.

Движение автомобиля происходит мгновенно и мощно. Благодаря 646 л.с. и мгновенному крутящему моменту даже лёгкое нажатие на педаль газа обеспечивает быстрое движение вперёд. Реакция автомобиля точная и интуитивно понятная, что позволяет автомобилю реагировать практически предугадывая намерения водителя. Несмотря на высоту, Smart №5 хорошо контролирует свою массу, хотя колебания кузова более заметны, чем в более низких моделях седанов. Боковая поддержка сидений могла бы обеспечить лучшую боковую поддержку при агрессивном движении по извилистым дорогам. Благодаря высокоточной системе GPS-синхронизации разгон от 0 до 100 км/ч оказался быстрее официальных данных, что подтверждает высокую точность калибровки силовой установки автомобиля.

13:31 Заключение
Smart #5 Brabus демонстрирует сочетание способности преодолевать большие расстояния, чрезвычайно быстрой зарядки и впечатляющего ускорения. Эффективность на шоссе, терморегулирование и навигационные характеристики в совокупности определяют его практичность в реальных условиях, а динамика вождения подчёркивает сильные стороны его конструкции, ориентированной на производительность.

Этот обзор закладывает основу для дальнейшего изучения технологий и инженерных решений Smart #...