Ремонт ширины колеи при температуре -7°C (достаточно хорошая для движения поезда).

Вчера вечером сошёл с рельсов небольшой поезд, перевозивший древесные гранулы, и причиной тому оказался этот участок пути: ширина колеи немного увеличилась, что и вызвало проблемы. Поэтому сегодня, перед закатом морозного декабрьского дня, мы занимаемся зимними ремонтными работами на путях.

Это не полная перенастройка колеи и не восстановление путей в тёплую погоду. Это просто приведение путей в состояние, достаточное для движения поезда, пока не будет произведён надлежащий ремонт. Это означает приближение рельсов к заданным параметрам, затягивание регулировочного стержня и выравнивание алюминиевых рельсов, которые сместились после того, как шпалы промокли, замерзли и размягчились. Добро пожаловать в реальность. Древесина размягчается при замерзании. Хорошие подкладки предотвратили бы это, а я пока таких не делал.

Работать голыми руками на снегу не идеально, но в перчатках невозможно ухватиться за инструменты или крепеж, а когда дому нужны древесные гранулы, поезда должны ходить. Чтобы поезда могли ходить, рельсы должны быть идеально ровными, чтобы они не съезжали в канаву.

Товары, локомотивы и многое другое:
https://millbrookrailroad.com

Поддержите железную дорогу на Patreon:
  / millbrookrailroad  

Спасибо за просмотр и оставайтесь в тепле.