Mercedes Classe S Cabriolet : 1er contact en vidéo

Contact, et pour commencer, un magnifique bruit de V8… Les V8 sont les seuls moteurs disponibles sur cette nouvelle Classe S cabriolet avec au choix la S500, notre modèle d’essai fort de 455 ch, ou en 63 AMG avec 585 ch. Je vous rassure, les 455 ch de notre version suffisant déjà amplement à se faire plaisir. Autant le dire tout de suite : c’est un vrai salon roulant. On retrouve toutes les qualités de la S Coupé, et de la S berline d’ailleurs, avec notamment des suspensions pneumatiques adaptatives : même en mode sport, elles restent très confortables, voire un peu trop pour ceux qui se prendraient pour des pilotes à bord de cette voiture. Ce n’est pas du tout sa vocation : sur les petites routes de l’arrière-pays niçois, on sent le poids et le gabarit de cette voiture. Un gabarit imposant puisqu’elle dépasse les 5 mètres de long, même si esthétiquement elle n’en donne pas l’impression. Moyennant quoi, 4 adultes ont la place de voyager à bord sans trop se contorsionner à l’arrière. Malgré tout, les dossiers arrière sont un peu plus verticaux que la position idéale mais on est très bien installé à l’arrière à condition que les passagers avant ne soient pas trop grands : 4 adultes de 1,90 m seront à l’étroit. Au niveau du coffre, c’est original puisque dans 5 m de long, on n’arrive pas à emporter plus de deux valises cabine quand on veut décapoter. Capoté, le coffre est un peu plus grand, mais guère plus, mais on a une trappe à skis, donc on pourra aller à Gstaad ou dans les stations les plus chic en emportant sa paire de skis préférés. A haute vitesse sur autoroute, on a des déflecteurs qui se relèvent au niveau du pare-brise et un filet anti-remous électrique derrière les places arrière qui limite assez efficacement les remous. Malgré tout, les passagers arrière ne doivent pas s’attendre à voyager totalement à l’abri des remous d’air au-delà de 50/60 km/h. En position cabriolet, à 4 personnes à bord, l’idéal, c’est la balade tranquille en bord de mer. Dès qu’on va un peu plus vite, soit on accepte d’avoir le vent dans la figure, soit on referme la magnifique capote très bien isolée, doublée à l’intérieur d’un superbe Alcantara. Sincèrement, c’est ça qui laisse la meilleure impression dans cette voiture : l’impression de grand luxe, tant au niveau de confort de suspension ou d’insonorisation que de la finition de très haute volée. Les adeptes de brillants pourront même rajouter une option Swarovski qui ajoute quelques brillants dans les phares au-dessus de la signature lumineuse à LED. Dernière chose, le prix : on l’a dit, ce modèle n’est disponible qu’à partir de la S500, et il faudra sortir de son portefeuille 153900 au bas mot, auxquels il faudra rajouter 6500 € de malus. Quand on aime, on ne compte pas : c’est le sommet de la gamme cabriolet Mercedes, pour ceux qui ne sauraient se satisfaire des deux places un peu égoïstes d’une SL, cette S cabriolet est une réponse et un formidable outil pour voyager en profitant de l’air, de la nature, des odeurs et des paysages.