今さら聞けないバスボートトレーラー

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ボートトレーラー、
ちゃんと点検できていますか？

今回は 「ボートトレーラー・車両編（前編）」。
完成ブレーキ付き／なしの違い、ヒッチボールのサイズ、
セーフティワイヤーやエマージェンシーブレーキ、
タイヤ・ハブ・バンク・車幅2.5mルールまで、
事故や車検NGにつながるポイント をまとめて解説しています。

特に、

細いワイヤーを掛けていない

タイヤのひび割れ・空気圧を見ていない

フェンダーからタイヤが少し出ている

2インチではなく50mmのヒッチボールを使っている
という方は要注意です…。

00:00 危険！絶対に掛けるべき細いワイヤーとは？
00:21 オープニング＆この動画で分かること
00:54 完成ブレーキ有り／無しトレーラーの違い
03:15 ヒッチボール・電気コネクタとバック時の仕組み
05:00 セーフティワイヤー＆エマージェンシーブレーキの役割
08:31 ウインチ＆タイダウンでボートを固定する正しい方法
11:16 タイヤ選び・空気圧の目安・ハブメンテの重要性
16:31 車検で落ちる!? 幅2.5mルールとフェンダーからのハミ出し問題

🔧 この動画で分かること
ボートトレーラーの 完成ブレーキの仕組み とメンテナンス

牽引免許が必要なトレーラー と不要なトレーラーの違い

ヒッチボールサイズ「2インチ」と「50mm」の危険な違い

セーフティワイヤー／エマージェンシーブレーキ の正しい掛け方

LEDランプ・反射板・車幅灯など 灯火類のチェックポイント

トレーラー用タイヤの選び方と 空気圧（3.0〜3.5kgf/cm²目安）

ハブの温度チェックで分かる「異常のサイン」

バンク（木・カーペット）の腐り・ブラケットのサビの見分け方

車幅2.5m以内ルール とフェンダーからタイヤが出てはいけない理由

We also welcome bass boat owners from the US and other countries.
In this video (Part 1), we explain:

The difference between braked and non-braked boat trailers

Why you must use a 2 inch hitch ball (not 50 mm) for bass boat trailers

How the surge brake system and emergency breakaway cable work

Trailer lighting, tires, air pressure, hubs, and bunk boards

Japan’s 2.5 m overall width limit for trailers and why tires must not stick out

If you are planning to import a bass boat/trailer to Japan,
or tow your US-spec boat on Japanese roads,
this information will help you avoid serious accidents and inspection issues.

🇹🇭 สำหรับผู้ชมชาวไทย

ในวิดีโอนี้ (ภาคที่ 1) เราอธิบายเรื่อง เทรลเลอร์เรือแบส เช่น

ความแตกต่างระหว่างเทรลเลอร์ที่มีเบรก (surge brake)
กับเทรลเลอร์ที่ไม่มีเบรก

เหตุผลที่ควรใช้ ลูกบอลลาก 2 นิ้ว ไม่ใช่ 50 มม.

วิธีใช้ สายเซฟตี้และสายเบรกฉุกเฉิน ให้ถูกต้อง

การเลือกยางเทรลเลอร์ แรงดันลมยาง การดูจุดเสียหายที่ฮับและบังโคลน

กฎหมายญี่ปุ่นเรื่อง ความกว้างรวมไม่เกิน 2.5 เมตร

ถ้าคุณสนใจมาลากเรือแบสหรือท่องเที่ยวตกปลาที่ญี่ปุ่น
ข้อมูลนี้จะช่วยให้คุณใช้เทรลเลอร์ได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นครับ

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