Dampfgeführte Wendezüge bei der Deutschen Bundesbahn

In den fünfziger Jahren rüstete die Deutsche Bundesbahn einige Lokomotiven der Baureihen 23, 38, 65 und 78 mit einer Wendezugsteuerung aus. Es handelte sich dabei um eine indirekte Steuerung, bei der Signale mittels Befehls- und Empfangsgeräten vom Steuerwagen zur Lokomotive übermittelt wurden. Der Lokomotivführer saß dabei auf dem Steuerwagen und übermittelte die Befehle an den Heizer auf der Dampflok mittels eines Gerätes, das ähnlich wie ein Maschinentelefgraf bei einem Schiff funktionierte.

In diesem Video sind folgende Wendezüge auf meiner Modelleisenbahn zu sehen:

1.) Eine Lokomotive der Baureihe 65 (Märklin 39650), die einen Wendezug aus Mitteleinstiegswagen (AByl-Wagen und Steuerwagen BDylf) befördert.

2.) Die Schlepptenderdampflok 23 001 (Märklin 39230) mit Silberlingen (Bn, ABn, Steuerwagen BDnrzf)

3.) Eine Garnitur mit 3-achisgen Umbauwagen (B3yg, AB3yg, BD3yg) mit dem Steuerwagen BDylf und der Tenderdampflokmotive 078 256-5 (Märklin 39785)

Hinweis: Nach meinen Recherchen im Internet war bei Wendezügen mit den Baureihen 65 und 78 die Lok jeweils mit der Rauchkammer zur Wagenseite. Beim Einsatz der 23er im Saarland war die Lok mit dem Tender an den Wagenzug gekuppelt. Für ergänzende Hinweise zum Wendezugeinsatz mit Dampfloks, würde ich mich in den Kommentaren sehr freuen.

Übersicht:
00:00 Intro
01:26 65 012 mit Mitteleinstiegswagen (AByl und BDylf)
07:11 23 001 mit Silberlingen/n-Wagen (Bn, ABn, BDnrzf)
14:08 078 256-5 mit 3-achsigen Umbauwagen und BDylf-Steuerwagen




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