Platinado x Ignição Eletrônica na real qual a DIFERENÇA

Vale a pena atualizar no seu antigo ?
Assim como tudo no carro o sistema de ignição eletrônica evoluiu ao longo dos últimos 50 anos.
O antigo platinado deu espaço ao sistema de ignição eletrônica, mas antes de falarmos sobre cada um deles vamos entender melhor o que faz o sistema de ignição no carro.
O sistema de ignição serve para transformar a tensão de 12v existente na bateria para uma tensão de 20.000v e quem faz isso é a bobina de ignição, essa tensão aumentada segue até o distribuidor que através da velocidade do motor distribui essa tensão através dos cabos de vela para uma vela de cada vez, cada vela recebe a tensão de 20.000v e gera uma pequena faísca nos seus born que estão estrategicamente instalados dentro da câmara de combustão na cabeça do pistão lá dentro do motor. Quando esse pistão recebe uma dose de combustível mais oxigênio mais a faísca da vela então temos a combinação perfeita para uma explosão que vai literalmente empurrar o pistão para baixo. Esse ciclo se repete infinitamente em cada pistão um de cada vez até ser desligado o motor.
Muito bem, mas temos uma limitação que deve ser levada em consideração que é a capacidade da bobina de transformar a tensão, ela não consegue fazer isso em tempo integral e nesse momento entra em cena o platinado ou o sensor hall (componente equivalente ao platinado no sistema de ignição eletrônica). Esses 2 componentes vão enviar o sinal negativo que a bobina precisa para iniciar o processo de transformação de energia e após isso ela entra em repouso e aguarda o próximo comando para transformar novamente a energia.
No caso do platinado ele funciona muito bem porém ao enviar o seu sinal diretamente até a bobina ele sofre pequenos consumos de energia e isso gera um desgaste prematuro nos seus born de contato o que força a sua substituição ao longo de um ano ou 2.
Já o sensor hall que tem uma função parecida com a do platinado conta com o auxílio de um módulo de ignição eletrônico. Esse módulo recebe o sinal do sensor hall e exige um mínimo consumo de energia (daí a sua alta durabilidade), amplifica e envia esse sinal até a bobina tendo assim toda a potência necessária para alimentar a bobina sem danificar nada.
Se me perguntar qual dos 2 é o melhor não tenho dúvidas de que o sistema de ignição eletrônica funciona melhor e é mais durável, porém em se tratando de originalidade certamente é mais interessante manter o platinado em um carro que saiu com ele de fábrica. Como diria um velho mecânico conhecido meu: se o troço tá aí a 60 anos e tá funcionando bem porque vai querer tirar agora.

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