Ensaio crítico para combustíveis de aviação - TO10 e DR10 | Ad Systems

Você sabe como é realizado o único ensaio que investiga a estabilidade térmica dos combustíveis de aviação?

Ele deve ser realizado em acordo com o procedimento descrito na norma internacional ASTM D 3421. Resumidamente, para verificar a estabilidade à oxidação em querosenes de aviação (QAV) e seus equivalentes biocombustíveis (SAF), devem ser seguidos os seguintes passos

Uma amostra é pré-filtrada, aerada, e posteriormente é bombeada através de uma célula contendo um tubo de aquecimento de alumínio, mantido a uma temperatura constante de aproximadamente 260 °C, passando posteriormente por um filtro de aço inoxidável onde produtos de degradação do combustível podem se depositar.

Após algumas horas, o tubo é limpo, e o depósito formado sobre a superfície é investigada, além da variação da pressão antes e depois do tubo. A espessura é então medida, ou avaliada visualmente – uma altíssima responsabilidade sobre o operador neste caso!

De acordo com a resolução ANP 856/2021, que trata das especificações técnicas dos combustíveis de aviação, o teste é considerado reprovado se a espessura do depósito ultrapassar 85 nm.

A montagem do tubo do aquecedor é algo crítico, que precisa ser feito de modo a não ocasionar vazamentos, e reprodutível – ou seja, vários operadores fazendo o mesmo ensaio têm que obter resultados idênticos no teste.

Felizmente a AD Systems possui a solução perfeita para este ensaio tão crítico: o analisador TO10, e o avaliador automático de depósitos DR10!

Confira no vídeo do link o porquê desta solução ser a melhor existente no mercado atualmente.

Confira também os detalhes técnicos de ambos os equipamentos nos links. E deixe a Alutal se tornar seu parceiro nas análises de combustíveis!