Neuer Nachtzug Basel - Kopenhagen - Malmö

Gute Nachrichten: Ab 2026 soll die Strecke 3x wöchentlich je Richtung bedient werden. Neben Basel werden auch Bern, Zürich und wahrscheinlich Freiburg von der Nachtzugverbindung profitieren.

👌👌🚃

Gestattet mir bei aller Freude eine kleine Diskussion.
Eine Debatte über Systemkosten: Wo setzt man am besten an ❓
Die Freude über neue Verbindungen wie diese ist groß. Sie werfen aber auch die Frage auf, wie wir das Eisenbahnsystem langfristig und nachhaltig stärken können. Aktuell werden oft einzelne Strecken oder das Rollmaterial subventioniert, um deren Rentabilität zu sichern.
Doch könnte es nicht effektiver sein, an der Wurzel anzusetzen? Ich frage mich, ob eine generelle Senkung der Systemkosten – also der Trassenpreise und Bahnhofsgebühren für Bahngesellschaften – nicht ein noch größerer Hebel wäre. Wenn die Nutzung der Infrastruktur günstiger wäre, könnten sich vielleicht mehr Strecken von selbst tragen und der Wettbewerb im Eisenbahnsektor würde gestärkt. Gerade im Nachtverkehr!
Diese Kosten machen einen erheblichen Anteil der Betriebsausgaben aus. Eine Reform hier könnte neue Anreize schaffen, innovative Angebote zu entwickeln und die Preise für Reisende attraktiver zu gestalten. Natürlich müsste parallel geklärt werden, wie die notwendige Instandhaltung und der Ausbau der Infrastruktur weiterhin gesichert werden.
Was denkt Ihr? Ist die Förderung einzelner Projekte der richtige Weg, oder sollten wir über strukturelle Anpassungen bei den Systemkosten nachdenken, um die Europäischen Bahnen zukunftsfähig aufzustellen?

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Herzlich willkommen in unserer kleinen Nachtzug-Welt! Aus purer Leidenschaft für Nachtzüge teilen wir hier unsere Eindrücke und Erlebnisse. Da dieses Projekt nicht unser Hauptjob ist, bitten wir um euer Verständnis, dass alle Angaben ohne Gewähr sind. Selbstverständlich sind unsere Tickets (wenn nicht anders erwähnt) selbst bezahlt. Eine kurze Überprüfung der Fahrzeiten schadet nie!

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