Škoda 15 TrMM #56

Video bolo znovu nahraté kvôli chybe, kedy sa vo videu ocitol iný voz, ospravedlňujem sa.

Predposledná vyrobená Škoda 15 Tr vo všeobecnosti. Trolejbus existuje dodnes, poslúži ako zdroj dielov pre historickú #57.

Zaujímavosťou je označenie Škoda 15 TrMM, ktoré však nestihlo byť homologizované keďže továreň Škody v Ostrove nad Ohří krátko po vyrobení týchto trolejbusov zanikla. Aj napriek faktu že sú značené klasicky, som sa rozhodol pre ich pamiatku a výnimočnosť ich označiť tak, ako bol pôvodný zámer.

Písmená MM znamenajú ModernizedModernized, druhá modernizácia modernizovaného. Tieto trolejbusy ako jediné mali z výroby elektrickú výzbroj s tranzistormi IGBT, ktorá sa v niektorých mestách používala ako modernizačný prvok pri opravách. Zároveň mali klimatizáciu pre vodiča a boli použité najnovšie elektrické prvky - použitie asynchrónnych trakčných motorov riadených meničmi. Od ostatných trolejbusov Škoda 15 TrM sa taktiež líšili vetracou mriežkou na ľavom boku skoro vzadu, kde bol umiestnený kompresor - čo je tiež atypické riešenie, nakoľko trolejbusy tohto typu na napätie 750V mali umiestnený kompresor vpredu spoločne s ostatnými pohonmi.

August 2018 ( DPmČB, a.s. )