Всё про РЕЗЬБОВЫЕ ЗАКЛЁПКИ и инструменты для них.

Резьбовые заклёпки создают прочное резьбовое соединение в тонкостенных материалах, где нарезать резьбу или использовать гайку невозможно.

Резьбовые заклёпки — уникальный крепёжный элемент, сочетающий свойства заклёпки и гайки. Они используются там, где другие способы крепления невозможны. Например, если нужно прикрепить винт к трубе. Нарезать резьбу нельзя — стенка слишком тонкая. Внутрь трубы не добраться, значит, гайку не закрутить. Сквозное отверстие и обычный болт тоже не подходят — при затяжке труба просто сплющится. Решение одно — резьбовая заклёпка. Она создаёт прочное резьбовое соединение, к которому можно прикрепить что угодно, и при этом остаётся разборной.

Заклёпки активно применяются в автомастерских, строительстве и производстве. Например, их используют при монтаже крыши автофургонов, креплении элементов к велосипедным рамам, установке навесного оборудования. Особенно они популярны при сборке лёгких конструкций из оцинкованной стали и алюминия, таких как серверные ангары.

Существует четыре основных материала для резьбовых заклёпок: стальные, алюминиевые, нержавеющие и оцинкованные. Стальные бывают белыми и жёлтыми, причём жёлтые лучше защищены от коррозии. Алюминиевые мягкие, подходят только для алюминиевых конструкций. Нержавеющие самые прочные и устойчивые к ржавчине, но требуют высокого усилия при установке.

Установленная заклёпка деформируется, плотно прижимаясь к материалу и образуя надёжное соединение. Процесс установки прост: заклёпка навинчивается на резьбовой стержень заклёпочника, вставляется в отверстие, затем инструмент втягивает сердечник, деформируя заклёпку, после чего сердечник выкручивается.

Теоретически можно обойтись без специального инструмента, если взять болт и гайку. Но на практике трение между гайкой и заклёпкой слишком велико, и болт просто выкрутится, не вытянув заклёпку. Однако китайцы придумали интересное приспособление — втулку с подшипником. Снаружи она шестигранная, внутри гладкая. При вращении винта втулка фиксирует заклёпку, позволяя ей деформироваться. Но метод ненадёжен: под высокой нагрузкой у многих заклёпок срывает резьбу, и они начинают прокручиваться, не успев полностью закрепиться.

Чтобы сравнить усилие, необходимое для установки алюминиевой и стальной заклёпки, я попросил брата попробовать их установить вручную. Разница очевидна: алюминиевая даётся легко, а со стальной приходится серьезно напрягаться.

Далее я решил проверить скорость разных инструментов. Для теста каждым заклёпочником я установил по две заклёпки, засекая время от момента, когда беру первую заклёпку, до полного выкручивания сердечника из второй. Затем результат делился на два, давая среднее время установки одной заклёпки.

Результаты оказались показательными. Инструменты, где нужно вращать ручку, показали самые медленные результаты. А безоговорочным лидером стал промышленный пневматический заклёпочник, который опередил все остальные по эффективности. Ожидаемо, ведь он создан для высокой скорости и минимальных усилий.