2002 Lamborghini Murciélago, Maisto 1/18. (2026).

Lamborghini Murciélago 2002
Miniatura feita em metal diecast com partes de plástico e pneus emborrachados. Abre portas, capô, tampa do motor, tem direção e suspensão funcionais.
Fabricado pela Maisto na escala 1\18.

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Dados do carro de origem:
O Murciélago é o modelo de carro desportivo que foi apresentado pela Lamborghini em 2001 como linha 2002 em substituição do famoso Lamborghini Diablo. Foram lançadas posteriormente as versões Roadster e LP640.

Foi a 1° Lamborghini a ser construída quase que completamente por fibra de carbono, com objetivo de reduzir seu peso. Possui rodas de 18 polegadas com pneus de perfil baixíssimo (245/35 nas dianteiras e 335/30 nas traseiras).

É tradição da Lamborghini nomear os seus carros com nomes de touros, e Murciélago é o nome de um touro bravo que sobreviveu a 24 golpes de espada em uma luta em 1879 contra Rafael El Lagartijo Molina Sánchez, na praça de touros de Córdova (Espanha). Murciélago lutou com tanta paixão e espírito que o matador escolheu poupar a sua vida, uma honra rara. O touro, que veio da fazenda Joaquín del Val di Navarra, foi mais tarde apresentado como presente para Don Antonio Miura. Murciélago é o nome espanhol para morcego.

O Murciélago é um carro esportivo com tração nas quatro rodas e motor central . Com um design angular e uma carroceria baixa, o ponto mais alto do teto fica a pouco menos de 1,2 m acima do solo. Uma das características mais marcantes do veículo são suas portas de tesoura , uma característica marcante dos modelos emblemáticos da Lamborghini desde o Countach . A primeira geração do Murciélago foi produzida entre 2001 e 2006 e era movida por um V12 da Lamborghini que remonta aos primórdios da empresa na década de 1960. O diferencial traseiro é integrado ao próprio motor, com um diferencial central de acoplamento viscoso transferindo potência para as rodas dianteiras. A distribuição total de potência é de 70% na traseira e 30% na dianteira. A potência é entregue por meio de uma transmissão manual de 6 velocidades . A suspensão utilizada no carro utiliza um design independente de braços duplos triangulares, e a carroceria é predominantemente em fibra de carbono, exceto pelo teto de aço e pelas portas de tesoura de alumínio. A asa traseira ativa e as entradas de ar ativas integradas aos ombros do carro são controladas eletromecanicamente, acionando automaticamente apenas em altas velocidades, em um esforço para maximizar a eficiência aerodinâmica e de resfriamento. O interior também foi aprimorado e ergonômico em relação ao seu antecessor, apresentando um visual simples e limpo, com todos os principais controles, incluindo a alavanca de câmbio, integrada ao túnel central.

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