Troca de Óleo de câmbio - Quando devo Fazer?

Neste vídeo, Luciano /@allvento mostra um caso real de troca de óleo do Jetta TSI, explicando o impacto direto da qualidade do lubrificante na durabilidade do motor.
Durante o vídeo, ele demonstra um defeito comum causado por trocas mal feitas e reforça por que produtos MANNOL são referência em proteção e desempenho.

🎓 APRENDA MAIS NO CURSO COMPLETO:
Domine motores VW, Audi e Linha Premium com o especialista Luciano Jaccoud.
👉 https://allventoeducacao.com/imersao-vag

Modelos Abordados: Volkswagen Jetta 1.4 TSI, Golf, Audi A3
Motor: 1.4 TSI (EA211 e variações)
Transmissão: Câmbio Automático Tiptronic 6 Marchas (Aisin AQ250)
Fabricante: Aisin (Grupo Toyota) - Usado desde 2004 na linha VAG
Torque Suportado: 150-250 Nm (versões 1.0/1.4/1.6)
Componentes Mencionados:
Sensor de Temperatura de Transmissão (interno à mecatrônica)
Solenóide Número 5 do Corpo de Válvulas
Chicote Elétrico da Mecatrônica
Corpo de Válvulas (Valve Body)
Sintoma Principal: Tranco ao engatar Drive ou Ré
Causas Possíveis: Sensor defeituoso, solenóide travado, chicote rompido
Procedimento Correto: Acesso à mecatrônica, diagnóstico eletrônico, teste funcional

🔧 DETALHES TÉCNICOS
O Jetta TSI usa o motor EA888, que exige lubrificantes com alta resistência térmica e estabilidade de viscosidade.
A falha mais comum observada nas oficinas ocorre quando o óleo incorreto gera borra, obstrução do pescador e até travamento da bomba de óleo.
No vídeo, Luciano reforça o papel da pressão de óleo, viscosidade e tempo de operação, mostrando como o óleo MANNOL mantém a integridade dos componentes mesmo em regime severo.

⚠️ IMPORTANTE:
Nunca misture óleos de marcas ou normas diferentes. O uso incorreto pode comprometer o sistema de lubrificação e anular a eficiência do conjunto de comando e turbina.

💼 SOBRE @ALLVENTO.OFICINA
Localizada em Curitiba/PR

📞 WhatsApp: +55 41 9545-8287
📍 Endereço: R. Dezenove de Novembro, 653 – Estância Pinhais, Pinhais – PR
🌐 Site: https://allvento.com

📲 Instagram:
/@allvento
/@allvento.oficina

00:00 Introdução: O Tranco na Transmissão e o Problema Real
01:15 O Desafio do Diagnóstico: Três Defeitos, Um Sintoma Igual
03:45 Câmbio Tiptronic: Entender a Robustez e Aplicações
06:20 Evolução dos Câmbios: Governador vs Comando Eletrônico
10:30 O Procedimento Correto: Como Acessar a Mecatrônica
14:45 Sensor de Temperatura vs Solenóide: Diferenciação Crítica
18:30 O Caso Real: Dois Jettas Idênticos com Defeitos Diferentes
21:15 O Chicote Elétrico: Por Que Não Pode Ser "Quick Fix"
24:00 Garantia Estendida: Responsabilidade com o Cliente
26:00 Chamada Final: Aprenda Mais no Curso VAG