車内撮影　E217系 鹿島線直通 快速鹿島神宮行き 船橋→鹿島神宮 | Sobu/Narita/Kashima Line Series E217 boarding

E217系 成田線・鹿島線直通鹿島神宮行きの車内撮影です。佐倉での停止位置移動があったころの撮影です。(2022年12月)

★：列車案内放送あり
★次は津田沼　0:43　
　まもなく津田沼　2:20　
　次は稲毛　4:16　
　まもなく稲毛　9:22　
　次は千葉　11:07　
★次は都賀　18:31　
　まもなく都賀　21:30　
　次は四街道　23:25　
　まもなく四街道　25:13　
　次は物井　26:54　
　まもなく物井　29:19　
　次は佐倉　※切り離し放送あり　31:25　
★次は酒々井　42:55　
　まもなく酒々井　48:24　
　次は成田　50:44
　まもなく成田　55:10
★次は久住　58:45
　まもなく久住　1:04:15
　次は滑河　1:07:27
　まもなく滑河　1:11:34
　次は下総神崎　1:13:44
　まもなく下総神崎　1:17:48
　次は大戸　1:19:40
　まもなく大戸　1:22:28
　次は佐原　1:24:40
　まもなく佐原　1:26:44
★次は香取　1:30:53
　まもなく香取　1:33:21
　次は十二橋　1:35:23
　まもなく十二橋　1:37:12
　次は潮来　1:39:06
　まもなく潮来　1:40:13
　次は延方　1:42:50
　まもなく延方　1:46:24
　次は終点鹿島神宮　1:48:18
　まもなく終点鹿島神宮　1:50:07


総武快速線から鹿島線に直通する快速が1日1往復運転されており、2024年3月まではE217系の専用運用となっていました。
佐倉までは成田空港行きに連結し、佐倉で切り離し後4両編成で茨城県の鹿島神宮へ向かいます。
かなりの長距離運用ですが、2，3回乗り通してみた感じでは意外と総武快速線内から佐原のあたりまで乗り通す乗客もいるようで、一定数のニーズはあるようです。また、成田からは我孫子支線や京成線からの乗客なのかそこそこの乗車がありますが、いずれも佐原までには降りてしまう感じで、鹿島線内は比較的ガラガラでの運転でした。

その他、特筆すべき点として、成田～鹿島神宮間の自動放送が聞ける点や、香取駅での鹿島線発車放送が聞ける点（ツーマン運転の総武快速線直通1往復＋折り返しのアルバイト運用のみ）、鹿島線内の長い高架橋のジョイント音など、乗っててかなり楽しい運用でした。
また、2023年3月までは佐倉駅で11両切り離し後にホームの中ほどに移動するイベントがあるのも面白いポイントでしたが、今では切り離し後ホーム後ろでそのまま発車を待つ形になったようです。ホーム移動の際にE235系のLCDではどのような表示になっていたのか気になったのですが乗る前に終了してしまい残念です…。
18きっぷが亡くなった現在ではなかなか乗り通すのに覚悟もお金もいりますが、いずれE235系での運用も乗りに行きたいと思います。



0:00　船橋（JO 25）～ 津田沼（JO 26）
3:25　津田沼（JO 26）～ 稲毛（JO 27）
10:19　稲毛（JO 27）～ 千葉（JO 28）
14:20　千葉（JO 28）
17:32　千葉（JO 28）～ 都賀（JO 30）
22:37　都賀（JO 30）～ 四街道（JO 31）
26:05　四街道（JO 31）～ 物井（JO 32）
30:17　物井（JO 32） ～ 佐倉（JO 33）
34:35　佐倉（JO 33）
38:13　前11両成田空港行き発車・停止位置移動
41:33　佐倉（JO 33）～ 酒々井（JO 34）
49:34　酒々井（JO 34）～ 成田（JO 35）
57:08　成田（JO 35）～ 久住
1:05:37　久住 ～ 滑河
1:12:58　滑河 ～ 下総神崎
1:18:43　下総神崎 ～ 大戸
1:23:32　大戸 ～ 佐原
1:28:58　佐原 ～ 香取
1:34:23　香取 ～ 十二橋
1:38:09　十二橋 ～ 潮来
1:41:23　潮来 ～ 延方
1:47:20　延方 ～ 鹿島神宮
1:51:47　鹿島神宮