자전거 소리는 전부 다릅니다. 🚴‍♂️ 카본 휠

자전거 라쳇(라쳇 메커니즘)은 자전거의 후륜 허브(뒷바퀴 허브)에 장착된 핵심적인 구동 시스템입니다. 이 메커니즘은 페달을 밟아 체인이 움직일 때 바퀴에 동력을 전달하고, 반대로 페달을 멈추었을 때 자유롭게 회전하도록 도와줍니다. 이를 통해 효율적인 동력 전달과 편안한 주행이 가능해집니다.

라쳇의 주요 기능
동력 전달:
페달을 돌리면 체인과 카세트 스프라켓을 통해 라쳇이 바퀴를 회전시킵니다.

자유 회전:
페달을 멈췄을 때 라쳇이 허브 내부에서 톱니와 분리되어 바퀴가 자유롭게 회전하도록 합니다. 이를 "프리휠(freewheel)" 기능이라고도 부릅니다.

라쳇의 구성 요소
톱니(ratchet teeth):
허브 내부의 금속 톱니 구조. 다양한 각도로 설계되어 빠르게 맞물립니다.

포우(pawl):
작은 금속 조각으로, 톱니와 맞물려 동력을 전달합니다. 일반적으로 2~6개의 포우가 허브에 포함되어 있습니다.

스프링:
포우를 톱니와 맞물리게 하거나 분리하도록 압력을 제공합니다.

라쳇 메커니즘의 종류
포우 방식 (Pawl System):

일반적으로 사용되는 구조.
포우와 톱니가 맞물려 동력을 전달.
포우 개수와 각도에 따라 체결 속도와 소리가 달라짐.
스타 래쳇 방식 (Star Ratchet System):

DT Swiss 허브에서 대표적으로 사용.
톱니판 두 개가 맞물려 작동.
내구성과 동력 전달 효율이 높음.
클러치 허브(Clutch Hub):

스램(SRAM) XDR 허브와 같은 일부 모델에서 사용.
포우 대신 클러치 시스템으로 더 부드럽고 조용한 작동 제공.
라쳇 성능에 영향을 미치는 요소
포우의 개수와 각도:
포우가 많고 각도가 좁을수록 더 빠르게 동력을 전달하며, 소음도 커질 수 있습니다.

라쳇의 체결점 (Engagement Points):
체결점 수가 많을수록 더 민감한 반응을 얻을 수 있습니다.

재질과 설계:
고급 허브는 내구성과 경량화를 위해 가벼운 합금 또는 스틸로 제작됩니다.

라쳇의 특징적 소리
라쳇이 허브 내부에서 작동할 때 나는 소리는 자전거의 특유의 매력을 느끼게 하는 요소 중 하나입니다.

포우가 많고 강한 스프링을 사용하면 소리가 더 크고 날카롭게 납니다.
반대로 조용한 허브는 클러치 방식이나 소음을 줄이는 설계를 사용합니다.
유지 보수
정기적인 청소:
먼지와 이물질이 라쳇 내부에 쌓이면 작동 불량이 발생할 수 있습니다.

윤활 관리:
전용 허브 윤활제를 사용해 라쳇의 마찰을 줄이고 소음을 완화할 수 있습니다.

부품 점검:
포우와 스프링이 마모되었거나 손상된 경우 교체해야 합니다.

유명 라쳇 허브 브랜드
DT Swiss: 스타 래쳇 시스템으로 유명.
Chris King: 독특한 소리와 높은 내구성.
Hope: 뛰어난 성능과 다양한 색상 옵션.
Industry Nine (I9): 초고속 체결과 다양한 디자인.
라쳇 허브는 단순해 보이지만 자전거의 성능과 주행 감각에 큰 영향을 미칩니다. 사용 목적과 스타일에 따라 허브를 선택하면 주행 경험을 한층 더 높일 수 있습니다.