Высокоскоростной вентилятор Patton U2-1887 диаметром 18 дюймов с дешёвой, опасной и ломающейся шт...

Это 18-дюймовый высокоскоростной вентилятор Patton модели U2-1887, исторически превосходный, мощный и качественный агрегат. После того, как компания Holmes выкупила Patton, кажется, где-то в конце 90-х, качество этих вентиляторов упало до опасно низкого уровня.

В эти вентиляторы были установлены более дешёвые двигатели, которые сочетались с худшей частью — штампованной лопастью. Эта штампованная лопасть представляет собой, по сути, вырез из довольно тонкого листа металла, согнутого в форме лопасти. Такая конструкция приемлема для небольших, относительно маломощных лопастей, но определённо не для такого форм-фактора. Высокая скорость вращения лопастей создаёт экстремальную нагрузку на центр лопасти, которая состоит исключительно из тонкого листа металла низкого качества.

Со временем эти лопасти подвергаются двум различным повреждениям. Одна из них — трещины, образующиеся между тремя лопастями в области крепления лопасти к валу. Когда эти трещины становятся достаточно большими, лопасть катастрофически разрушается и разлетается на части во время… эксплуатации.

Вторая неисправность, которая, по-видимому, уже случалась с этим вентилятором и была в какой-то момент устранена, заключается в том, что лопасть, крепящаяся к механизму, который удерживает её на валу, отсоединяется, позволяя лопасти высвободиться во время работы и удариться о заднюю часть вентилятора, потенциально повреждая электрические компоненты. Как видно на этом вентиляторе, лопасть, похоже, ударилась о распределительный щиток и разбила его.

Я лично наблюдал подобные поломки этих лопастей несколько раз. Нет известных сообщений о катастрофических поломках лопастей, приводящих к телесным повреждениям, однако я считаю, что эти штампованные лопасти чрезвычайно опасны и должны были быть отозваны из соображений безопасности.

Лопасти более высокого качества, производимые Patton до прихода Holmes, имели стальную ступицу в центре, к которой были приклепаны лопасти. Эта конструкция была прочной и надёжной, и, насколько мне известно, не было ни одного отказа. Все вентиляторы, выпущенные в начале 90-х годов и позже, были изготовлены таким образом и абсолютно безопасны в использовании.

Этот вентилятор довольно грубой формы, но с Запасная, правильно изготовленная лопасть – это просто отличный вентилятор. Потребуется немало усилий, чтобы восстановить внешний вид этого устройства, но в конечном итоге мы заставим его работать и выглядеть довольно хорошо.

Вместо опасной лопасти я установил лопасть вентилятора Dayton 2C361 диаметром 18 дюймов, купленную специально для этой цели. Я сравнил энергопотребление двигателя со старой и новой лопастью. Потребляемая мощность оказалась одинаковой, что говорит о том, что эта лопасть хорошо подходит для двигателя и обеспечивает схожую нагрузку.