Skilift F.lli Marchisio "Belvedere - Torru" - Alagna Valsesia (VC) - impianto abbandonato

➻ Oggi andiamo nella storica località sciistica di Alagna Valsesia (VC) per scoprire l'ex area sciistica della Val d'Otro. Per raggiungere questo luogo si cammina per due orette circa e la vista che si gode sul massiccio del Rosa è mozzafiato; per non parlare della Val d'Otro che è racchiusa tra le montagne e la consiglio vivamente anche perchè c'è un ristorantino tra le baite molto graziose. Ed è proprio al Belvedere di Alagna che nel 1949 arriva la leggendaria cabinovia ad ammorsamento semiautomatico "Alagna - Belvedere" e permette di ampliare l'offerta sciistica del paese. A monte venne costruita una seggiovia che portava dalla Val d'Otro al Belvedere e una sciovia che saliva dal Belvedere verso la cima 'Il Torro'. Vi era pure una manovia in Val d'Otro e, probabilmente anche una sciovia che fu dismessa a causa delle valanghe. Al belvedere venne costruita anche un grosso albergo e il progetto dell'area sciistica era ambizioso ma ben inserito nel contesto alpino e paesaggistico. La sciovia "Belvedere - Torru" venne costruita nel 1952 e dismessa qualche anno prima del 1971, anno della chiusura della località Belvedere - Otro a causa del terribile incidente avvenuto sulla cabinovia il primo agosto di quell'anno. L'impianto in questione presentava i primi traini F.lli Marchisio mai prodotti e anche i rulli e le stazioni presentano peculiarità uniche perchè è l'impianto Marchisio più vecchio d'Italia rimasto in piedi. E' addirittura il secondo prodotto in Italia e si vede l'influenza della Carlevaro&Savio partendo dai rulli fino ai sostegni a traliccio della seggiovia "Otro - Belvedere", la prima Marchisio d'Italia. Oggi rimane tutto l'impianto abbandonato a parte per la fune che è stata tolta e l'atmosfera di questo skilift immerso nel bosco è unica. Se ne possono vedere di simili ma già più evoluti rispetto a quello di Alagna a Salza di Pinerolo che fu riposizionato da Pragelato e a Monesi l'Ubaghetto.
➼ Foto e video del 2022.
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