SMONTIAMO il 3.3L Diesel a 6 cilindri MAZDA | Tutti i segreti nascosti

Il motore a sei cilindri in linea delle Mazda CX-60 e CX-80, nello specifico il 3.3L Diesel Mild Hybrid, si presenta come una vera e propria meraviglia tecnologica. Nel video che vedrete - dedicato nello specifico proprio a voi appassionati di motori e di tecnica - il nostro Caporale Tony ci guida attraverso il processo di smontaggio del motore, svelandone i dettagli e le caratteristiche uniche che lo rendono particolarmente affascinante. D'altro canto, è raro vedere un turbodiesel a 6 cilindri da 3.3 litri al giorno d'oggi, fra dowsizing e "demonizzazione" del gasolio.

Mazda, infatti, cerca di dimostrare che la soluzione per giungere alla neutralità carbonica non è univoca, ma sfrutta tutte le tecnologie esistenti nel loro ambiente più favorevole: fra questi, esiste anche la motorizzazione diesel abbinata all'ibrido di tipo mild. E allo stesso modo, il downsizing non è per forza "LA soluzione": sfruttando qualche chicca ingegneristica - che vedrete nel video, con i componenti in mano - si può rendere tanto efficiente (se non anche di più) un 3.3L a sei cilindri quanto dei 2.0L quattro cilindri. Come? Beh, a partire dall'iniezione, dai pistoni con forma specifica a doppio uovo (parte del sistema cosiddetto "DCPCCI") e addirittura da un albero motore disassato rispetto al centro simmetrico longitudinale dei cilindri. Nel video scoprirete tutto, passo dopo passo.

#TurboDiesel #6Cilindri

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