Teil 4/6 Von Adrenalinrausch zum Warnschuss Bandit/Sunray/Fazer

„Da geht noch mehr.“
Schneller, größer, sportlicher – einfach mehr Motorrad, mehr Adrenalin, mehr Zugehörigkeit.

Also hab ich die Mini-Gixxer verkauft.

Was folgte.

Führerschein Klasse A(. kommt bald ein separates Video zu.)

Dann kam die Bandit 600. Kräftig, schwer, fordernd. Ich hab sie versucht, gemerkt, wie anders die Maschine war.

Nach kurzer Pause die Sunray 125. Klein, wendig, Fahrgefühl direkt richtig. Passte sofort.

Zuletzt die Fazer 600. Sportlich, tourentauglich. Diesmal alles geprüft,am Anfang vorsichtig gefahren. aber es kam wie es dann kommen musste.


In dieser Serie geht’s um echte Erfahrungen, Pannen, Schrauber-Alltag
und den Weg vom Zweitakt-Moped bis zur großen Maschine.

🔹 Teil 1: Simson-Zeit, Schrauben, erste Tour, Pannen und was man wirklich dabei lernt
🔹 Teil 2: Der B196-Zusatzschein, der verrückte Fahrlehrer, erste 125er (MT125 & Brixton Felsberg), 400-km-Tour
🔹 Teil 3: Vom Traum zur Realität – Honda CBR125, GSX-R125 und warum Leistung nicht alles ist
🔹 Teil 4: Die großen Maschinen – Suzuki Bandit 600, Yamaha Fazer 600 und der Weg zum A-Schein
🔹 Teil 5: Zurück zu den Wurzeln – und meine aktuelle Brixton 250
🔹 Teil 6: Fazit – Was war richtig und was völliger Quatsch

📸 Motorräder in dieser Serie:
Simson S51 B1-4
Schwalbe KR51/1
Brixton Felsberg 125
Honda CBR 125 (Vergaser)
Suzuki GSX-R 125
Suzuki Bandit 600
Yamaha Fazer 600 (98 PS)
Brixton Sunray 125
Brixton 250

🔧 Themen, die dich erwarten:
– Neuaufbau & Schrauben
– Unterbrecherzündung & Vergaser einstellen
– Ersatzteile aus Holland
– B196-Erfahrungen & Motorrad-Fahrschule
– Erste 400-km-Tour mit 125er
– Warum ich den A-Schein gemacht habe (und es fast bereut hätte)
– Was sich wirklich lohnt – und was nicht

Wenn du auch irgendwo zwischen Schrauber, Fahrer und Träumer bist,
wirst du dich hier garantiert wiederfinden.

👉bald kommt Teil 5 – Wie ich zur Brixton 250 kam und wie es weitergeht.


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