ホークのエンジンO/H編④シリンダー＆ピストン廻り点検☆ポンコツCB400Tエンジンオーバーホール☆バブ男くん！
Автор: 教えてバブ男くん!
Загружено: 2021-03-29
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今回はホークのシリンダー＆ピストン廻りの点検を解説させて頂きます！
恐らく、大量に吐いていた白煙の原因も判明です！
あまり面白くありませんが、今回はクリアランスの指定等、機械的に規定があり計測が物を言う所になってしまいます。
このシリンダー＆ピストンセットは、シリンダーボアとエンジンを掛けずに長期化保管された事があり、シリンダーに錆凹みが出来てしまった為にホーニングで少し径を広げて、何故かＳＴＤサイズの新品ピストン＆リングを組まれたと思われます。
クリアランスが過大で圧縮漏れ及びオイル上がりを起していたことによって白煙の原因になっていたようです。
かなり白煙を吐いておりまして、オイルを規定量上限まで補給して２ツーリングも走るとゲージの最下限にもオイルが付かない感じでしたので、オイルは20番の硬いオイルを使用してました。（過大クリアランスにも関わらずピストンのダメージが少なかったのは固いオイルの恩恵かもしれないですね）
折角、加工代を掛けて綺麗にボア拡張して貴重な新品ピストンを入れてくれたのに何だか非常に勿体ない感じです。
※掛かる費用は同じなのに、選定の間違いで残念な結果です汗
中古エンジンは割とこんな感じだと思います。
どうしても、一度バラされると組間違いやパーツの選定間違いでダメージを負っている事が多いですし、
40年物ですからバラせば必ず何か出てきます。
ある程度の妥協は必須ですが、費用を掛ければ対処できる箇所はポイントを押さえて、一つづつ修理して上げて下さい。
因みにですが自分の場合はバラした場合は必ずオーバーサイズピストンで組みます。
ほぼ、間違いなく何かしらシリンダーにトラブルを抱えているのでＳＴＤサイズで再度組むことはありません。
※納得の良くクリアランスの仕上がりにならないのでＳＴＤサイズの選択権が無いんです。
※お願い！
エンジンをバラす方は必ずサービスマニュアルをご準備願います！
細かな注意点等、大事な事が掲載されています。
予習復習の他、組むために必要なデータがギッシリ記載されています。
サービスマニュアル無しでの組付けは不可能です。
（450バブ・CB250T・CB400N・CB250N・ピストンリング合口#バブオーバーホール#CB400Tオーバーホール#ピストンリング合間）
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![[Реставрация мотоцикла Kawasaki Zephyr, часть 2] Капитальный ремонт популярного японского двигателя](https://imager.clipsaver.ru/kJqsdxKe2Ik/max.jpg)
