Motor 65 "Rieleit Paradox Motor"

Der Rieleit Paradox Motor
Vor 123 Jahren wurde der Paradoxmotor in den USA patentiert. GEORGE J. ALTHAM AND JOHN BEATTIE, JR., OF FALL RIVER, MASSACHUSETTS.
GAS-ENGINE.
SPECIFICATION forming part of Letters Patent No. 662.181, dated November 20, 1900.
Application filed May 17, 1900. Serial No. 16,998. (No model.)    Es ist ein kleiner Spielzeug Motor, der mit Leuchtgas betrieben wird.
Leuchtgas hat einen Wasserstoff Anteil von über 50 Prozent und es ist einfach die Zündung über eine kleine Öffnung in der Zylinderwand mit einer Zündflamme einzuleiten. Der Motor ist ein Zweitaktmotor nach dem Lenoir Prinzip, also ohne Kompression.
Im Prinzip sind meine Einlochmotore schon"Paradoxmotore" und ich hätte mal auf das Ventil verzichten können. Ich hätte schon früher darauf kommen können, aber ich hatte immer gedacht, es könnte nur mit Wasserstoff funktionieren. Nun bin ich über den Schatten gesprungen und habe auf ein Ventil verzichtet und benutze eine Öffnung für den Einlass des Gemischs die auch Auspufföffnung ist. Der Durchmesser der Öffnung ist für die Funktion entscheidend. Ist der Durchmesser zu klein, wird die Drehzahl limitiert, ist er zu groß geht die Leistung verloren. Ich hatte mit 2,5mm angefangene und bin jetzt bei ca. 4mm. Durch den Durchmesser wird außerdem die Gemischbildung beeinflusst.
Es funktioniert einwandfrei wenn der Motor warm ist, egal ob ich Butan oder Brennspiritus benutze. Ich verwende die gleiche Injektionsnadel. Ich bin sicher, dass auch ändere Kraftstoffe funktionieren.  Wichtig ist die Platzierung der Injektionsnadel und eine genaue Einstellung der Brennstoffmenge. Als Zusatzfunktion verwende ich auch den Pulso Effekt. Der Pulso Effekt unterstützt die Spülung positiv. Durch den langen Kolbenhub sind am Zylinder Einschnitte, die bei entsprechender Einstellung einen Abgasaustausch zulassen. Bei Dunkelheit ist ein interessantes Flammenspiel zu sehen.  Da ich auf neuen Wegen bin, kann noch alles Optimiert werden. Da macht so ein Motor viel Spaß.
Für die Zukunft denke ich an einen Boxermotor und auch wieder an einen Linearmotor. Auch könnte man auf die elektrische Zündung verzichten und mit einer Zündflamme arbeiten. Der Ventil freie Lenoir -bzw Paradoxmotor kann jetzt unabhängig von Wasserstoff gebaut werden und eröffnet neue Möglichkeiten. Ich gehe davon aus, dass ich der erste bin der so einen Motor ohne Verwendung von Wasserstoff gebaut und zum Laufen gebracht hat.