Изготовление и ремонт трубок автокондиционера, замена трубок автокондиционера на шланги

Все товары из видео можно приобрести по ссылкам:
1. Кримперы, фитинги, шланги, стаканы http://holodps.ru/catalog/equipment-c...
2. Горелка для пайки алюминиевых труб http://holodps.ru/catalog/refrigerati...
3. Припои и флюсы для алюминия http://holodps.ru/catalog/refrigerati...
4. Труборезы для медных и алюминиевых труб http://holodps.ru/catalog/refrigerati...
5. Труборасширители для медных и алюминиевых труб http://holodps.ru/catalog/refrigerati...
6. Римеры http://holodps.ru/catalog/refrigerati...
7. Набор для опрессовки азотом и переходники для опрессовки азотом и промывки http://holodps.ru/catalog/equipment-c...
8. Заправочные станции для автокондиционеров TEXA http://holodps.ru/catalog/equipment-c...
8. Специальная щетка для зачистки алюминиевых трубок http://holodps.ru/catalog/refrigerati...

Как отремонтировать трубку автокондиционера? Как изготовить трубку автокондиционера? Как поменять трубки кондиционера на шланги? Как отремонтировать трубку кондиционера?
Вопросов много – ответ один.
Возьмем любую трубку автокондиционера, она как правило имеет сложную конструкцию с множеством изгибов выполненных в заводских условиях. Изготовить такую трубку из алюминиевой магистрали можно, но очень сложно. Эта проблема множества изгибов решается путем замены сложной трубки на специальный шланг для автокондиционеров.
Напрашивается простое решение - аккуратно срезать старый обжимной стакан и на освободившуюся елочку надеть новый ремонтный шланг и обжать новый стакан, но ничего хорошего из этого не выйдет заводская елочка не подходит для обжима на ремонтном шланге. Важно понять, что найти оригинальные фитинги с елочкой под ремонтные шланги практически невозможно.
При ремонте трубок используется другой принцип – старые оригинальные фитинги отрезаются специальным труборезом, края трубки обрабатываются римером и зачищаются специальной щеточкой, к подготовленным таким образом фитингам приваривается половинка ремонтной елочки, приваривается она стык в стык при помощи аппарата аргонно-дуговой сварки или, если аргонового аппарата нет, производится капиллярная пайка алюминиевым припоем при помощи горелки на мапп газе.
Вот свежеизготовленная трубка их нашего сервисного центра – вот шов от аргонно-дуговой сварки. В процессе обжимки важно соблюдать ориентацию фитингов в пространстве, для этого делаются пометки маркером на фитинге и шланге.
Капиллярная пайка с использованием горелки на Мапп-газе подразумевает что в предварительно расширенную трубку фитинга вставляется половинка ремонтной елочки и припой во время пайки затекает в зазор между стенками двух трубок. Существует второй вариант, можно использовать выточенную на станке елочку с гильзой, тогда ничего расширять не нужно, трубка фитинга вставляется в гильзу и паяется при помощи той-же горелки.
Затем на елочку надеваем шланг (стандартный или тонкостенный) и обжимаем кримпером стакан (стальной или алюминиевый).
Есть частный случай, когда шланг или алюминиевая трубка перетираются по центру. В этом случае если это шланг устанавливается ремонтная елочка и обжимается двумя стаканами, если это алюминиевая трубка, то устанавливается алюминиевая вставка и обваривается аргоном или опаивается припоем с использованием горелки с двух сторон.
Далее при необходимости устанавливаем резиновые прокладки и производим опрессовку изготовленной трубки азотом на 14-20 Бар при помощи набора для опрессовки азотом и комплекта специальных переходников (переходники общие и для опрессовки и для промывки системы кондиционирования) и устанавливаем ее на автомобиль. Далее вакууммируем систему кондиционирования, заправляем фреоном и проверяем технические параметры по манометрам.