Provoz Zamračených na východním Slovensku, léto 2025

Na přelomu července a srpna 2025 jsme se vypravili s kamerou do oblasti Prešova a Humenného, kde na nákladních vlacích stále burácí lokomotivy řady 751 a 752. Stále ještě dlouhé dny umožnily za slunečního svitu zachytit ranní Mn 81271 z Prešova do Strážského, který se může nejlépe představit na třech majestátných viaduktech mezi Pavlovcemi a Hanušovci nad Topľou. Složení soupravy tvořily převážně uhláky, které se provezou až do Strážského a následně rozvezou dál do Kamenice nad Cirochou, případně dalších stanic, a to až do Strážského. Manipulační vlaky tímto směrem jezdí téměř každodenně, naopak z Humenného do Medzilaborců pouze v liché dny, kde se podařilo zachytit aspoň pár pohledů se starým VÚD a dřevěnými telegrafními sloupy, jež trať z Udavského kopírují až do Medzilaborců. Zátěže zde v letním období byly střídmé a v nácestných stanicích se dobíralo po vozech. Trať ze Strážského na Prešov ale je využívaná více, s ohledem na probíhající elektrifikaci a výluky u Trebišova, trať přes hanušovské viadukty umožňuje provézt další zátěž na zavedených průběžných nákladech v noci tam i zpět. V poslední třetině videa, jež je zároveň posledním, třetím dnem 1.8.2025, se ráno odvezla zátěž z Prešova do Čierné nad Topľou. Soupravu tvořily opět čtyřosé uhláky, ale obsahem byly hrudky slínku, které se využívají k výrobě cementu. Ložené vozy se zaváží na vlečku cementárny, kvůli hmotnosti se souprava rozpůlí a veze se 2x. Velkou raritou je mechanické seřaďovací návěstidlo, zabezpečující zaústění vlečky do stanice, pravděpodobně se jedná o poslední funkční na Slovensku.