Porsche 904: el cambio de era | Del FRACASO a la CIMA | Capítulo 1

A comienzos de los años 60, el automovilismo estaba llegando al final de una era.

Ferrari había dominado los años 50 con una receta simple: motores grandes, delanteros y mucha potencia.
Pero el deporte estaba cambiando. El peso, la aerodinámica y el equilibrio empezaban a valer más que los caballos.

Porsche lo entendió antes que nadie… y no tenía margen para equivocarse.
Después de un paso costoso y poco exitoso por la Fórmula 1, la marca alemana quedó contra la pared. Sin el presupuesto de Ferrari ni el músculo industrial de Ford, tomó una decisión clave: apostar todo a las carreras de resistencia y a un concepto radicalmente distinto.

Así nació el Porsche 904.

Un auto que parecía un GT pero pensaba como un prototipo.
Liviano, fiable, equilibrado y diseñado para correr 24 horas o subir una montaña si hacía falta.
Un coche que no ganaba en recta, pero frenaba mejor, doblaba mejor y, sobre todo, no se rompía.
En este video repasamos:
• El contexto que obligó a Porsche a reinventarse
• El desarrollo del 904 y sus soluciones técnicas adelantadas a su tiempo
• Su enfrentamiento con Ferrari, Ford y Shelby
• Sus victorias en circuitos, montaña y rally
• Y por qué el 904 fue mucho más que un simple GT: fue el laboratorio Que lo cambió todo

El 904 no fue el más potente ni fue el más rápido en recta pero fue el primer paso real de Porsche hacia una nueva era.
Y sin él, nada de lo que vino después habría sido posible.

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Video del Porsche rojo en el bosque:    • Porsche 904 Carrera GTS