ヤリスクロスの相場がエグイ リセール最高値更新の理由を徹底解説

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ヤリスクロスの相場が“エグい”理由を、最新の現場データと輸出トレンドから噛み砕いて解説。年初からの上昇要因は「スリランカ向け輸入の再開」が最大のドライバー。低排気量＆ガソリン車中心に、色の有利不利もほぼナシで需要が広がっています。

#この動画でわかること
・実勢：同条件でおよそ＋10％レンジまで切り上がった背景
・色の影響が薄い理由（輸出枠の需要が厚い）
・“3年落ちまで”というスリランカ輸出の期限と、2年半以降の売り時判断
・ヴェゼルHV、ミライースなど同時期に上がった低排気量車の動向
・一過性リスク（規制/輸入枠停止）と、上げ止まりのサイン

#結論
今は“売り優位”。特に2年半〜3年に差し掛かる個体は、船積み期限を意識して早めのアクションが吉。詳細相場はLINEで個別に見ます（走行距離/年式/装備で±が出ます）。


▼関連
・低排気量×輸出の基礎（スリランカ/マレーシア）
・“色は関係ない”と言える根拠
・ヴェゼルHV／ミライースの直近相場感 など

※免責：中古相場は日々変動し、各国の規制や輸入枠で急変します。動画の内容は収録時点の状況に基づきます。売買判断は最新相場の確認をお願いします。
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タイムスタンプ

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00:00 イントロ／テーマ発表（相場“爆上がり”の背景）
00:26 グレードと相場の関係（Z含む／中間グレードも連動）
00:49 最大要因：スリランカ輸入再開で需要急増
01:25 実例：買取レンジの切り上がり（約170万→190〜200万）
01:55 低排気量が強い／色は“関係なし”で輸出行き
03:13 上げ止まりの兆しと規制リスク（枠停止の可能性）
03:53 今がチャンス：査定・相談のご案内（LINE/HP）
04:23 他車種：ヴェゼルHV／ヤリス／ミライースも高騰事例
06:58 注意：スリランカは“3年落ちまで”が原則（船積み期限）
07:23 2年半〜3年到達前の売り時判断／残クレの人は要検討
09:02 まとめ：低排気量×輸出の今と注意ポイント再確認
09:26 エンディング／LINE登録QRのご案内
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