Комментарий по Метрострою

Утреннее совещание под председательством ВРИО губернатора Санкт-Петербурга Александра Дмитриевича Беглова открыло серию совещаний по вопросам развития транспортной инфраструктуры, которые запланированы до конца текущего года.

Комитету по развитию транспортной инфраструктуры в течение текущей недели поручено представить на рассмотрение главы города предложения по обеспечению мобилизации сил и средств на строящихся станциях Фрунзенского радиуса и план-график ликвидации выявленных замечаний к работам, проведенным на Невско-Василеостровской линии метро, силами подрядной организации ОАО «Метрострой» в рамках гарантийных обязательств.

Нам пришлось скорректировать планы, и в силу многих причин - финансовых, экономических, организационных и иных - ввод новых станций отложен на весну 2019 года. По поручению губернатора необходимо провести полную инвентаризацию всех выполненных работ и принять меры, направленные на мобилизацию персонала, своевременную закупку и поставку оборудования.

Параллельно принято очень важное решение о докапитализации компании «Метрострой» и увеличению городского участия в акционерном капитале этой компании. Речь идет об имущественном взносе. При этом с повестки дня не снимается вопрос о демонополизации рынка освоения подземных пространств Петербурга.

Отдельное внимание в рамках совещание уделено стабильности в трудовом коллективе АО «Метрострой». Коллектив должен быть уверен в своем завтрашнем дне, и участие города такую уверенность даёт. Особое внимание уделено губернатором тому, чтобы своевременно начислять и выплачивать заработную плату для работников «Метростроя». Это принципиальная задача и заказчика, и самой компании «Метрострой». В качестве примера: на объектах Невско-Василеостровской линии общая сметная стоимость которых составляет 32 млрд рублей, доля фонда оплаты труда – порядка 10 млрд рублей. Город своевременно направляет эти средства. Важно, чтобы долгов по заработной плате перед работниками метрополитена не было.