Слишком большая мощность для динамометрического стенда.

Возможно, динамометрический стенд не готов к этому… 😳
В сегодняшнем эпизоде ​​мы завершаем подготовку нашего Ford Raptor R с двойным турбонаддувом к замерам на динамометрическом стенде и ищем подходящее топливо для обеспечения серьезной мощности.

Перед тем, как отправиться на динамометрический стенд, мы тестируем Raptor R с двойным турбонаддувом в реальных условиях, включая поездку в дождь, чтобы убедиться, что все настроено и готово к работе с такой мощностью. От выбора топлива до финальной подготовки, этот проект раздвигает границы возможностей Ford Raptor R. Пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь на канал папы и меня 🙌🏻

Справится ли с этим динамометрический стенд?

Какую реальную мощность выдаст Raptor R с двойным турбонаддувом?

Подписывайтесь на папу и меня в Instagram!

@braddeberti
@deberti

Подробный разбор сборки
Комплект HELLION Twin Turbo Ford Raptor R (зеркальное отображение) @hellionPowerSys
Впускной коллектор Palm Beach Dyno/TTR/Whipple, изготовленный на станке с ЧПУ @PalmBeachDyno
Двигатель DeBerti DB7-R Racing Predator от TKM @tkmperformance507
Коробка передач Race Solutions Billet Built 10R80
Гидротрансформатор Circle D из алюминиевого сплава
Карданный вал East Coast Drive Line, включая карданный вал из углеродного волокна мощностью 2000 л.с.
Результат работы топливной системы Snow Performance 3 Race Pump and Fuel Delivery @snowperformance1
Управление наддувом Turbo Smart, перепускные клапаны и вестгейты @TurbosmartHQ
Шины BFGoodrich KDR@+ @bfgoodrichtires

00:00 Введение
00:51 Занижение первого в мире Raptor R с двойным турбонаддувом
03:48 Установка комплекта занижения
04:20 Папа делает автомобиль мирового класса Завтрак
05:59 Приземистый Ford Raptor R из Каролины
7:18 Впервые осматриваем заниженный Ford Raptor R
7:53 Шины BFGoodrich Trophy Truck с повышенной цепкостью
10:00 Едем на первом в мире двухтурбинном Raptor под дождем.
12:00 Заправляем Ford Raptor R с двухтурбинным двигателем
13:16 Папа поцарапал мой новенький Ford Raptor R
15:08 Звоним на динамометрический стенд в Палм-Бич
16:25 У двухтурбинного Raptor R слишком большая мощность для динамометрического стенда
21:44 Узнаем о нашем друге Греге Биффле