Der neue ICE L der Deutschen Bahn – Exklusiver Einblick in den Zug der Zukunft!

Der neue ICE L – Exklusiver Einblick in den Zug der Zukunft! 🚄

Der brandneue ICE L der Deutschen Bahn steht kurz vor dem Start! Gebaut vom spanischen Hersteller Talgo, bringt der Zug echten ICE-Komfort in ein völlig neues Konzept.

Das „L“ steht für Low Floor - das bedeutet: stufenloser Einstieg, maximale Barrierefreiheit und Komfort für alle Reisenden. Mit 256 Metern Länge, einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h und 562 Sitzplätzen ist der ICE L perfekt gerüstet für den Fernverkehr von morgen. Die Züge werden schrittweise die IC der ersten Generation ersetzen.

Neben WLAN befinden sich ein Restaurant, moderne Infosysteme und ein besonders großer Familien- und Kleinkindbereich an Bord. Rollstuhlplätze mit höhenverstellbaren Tischen sind großzügig angelegt. Auch bietet der Zug Platz für bis zu acht Fahrräder.

Dank seiner innovativen Einzelradfahrwerke fährt der Zug energieeffizienter und leichter als je zuvor. Und neben der neuen DB Baureihe 105 (ebenfalls Talgo) erreicht der ICE L mit modernen Zweikraft-Loks (Siemens Vectron Dualmode DB Baureihe 248) künftig auch touristische Destinationen ohne Oberleitung – ganz ohne Umstieg.

🎥 In diesem Video bekommt ihr einen exklusiven Blick ins Innere des neuesten ICEs – inklusive „Walkthrough“ durch 1. und 2. Klasse, Bordrestaurant, besonders barrierefreiem Bereich und das Fahrradabteil!

Mein persönlicher Eindruck:

Man fühlt sich direkt wohl im Zug. Atmosphärisch gelang ein großer Wurf. Die indirekte Beleuchtung ist spitze. Die Fenster schienen höher, man kann also auch im Stehen die vorbeiziehende Landschaft genießen - wenn die versprochene Mobilfunkdurchlässigleit funktioniert, wäre das ein echter Gewinn. Die Barrierefreiheit ist fantastisch. Das Radabteil verspricht eine deutliche Verbesserung. Das Bordrestaurant ist sehr gelungen, für mich ein wesentlicher Bestandteil für Fernreisen. Die kürzeren Wagen tragen ebenso zur deutlich wohligeren Atmosphäre bei. Der Familienbereich sieht sehr gelungen aus. Ich freue mich drauf, den mit meiner eigenen Familie bei einer Mitfahrt auszuprobieren.

Die normalen Toiletten habe ich als beengt empfunden, insbesondere das Türöffnen und Türschließen von Innen. Der Durchgang zwischen Bistro und Erster Klasse ist stellenweise eng. Da wird sich zeigen, wie das in einem übervollen Zug funktioniert.

Das trübt für mich jedoch nicht den Eindruck: finde den ICE L einen fantastischen Zug!


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Und: habt ihr schon mal eine DB Fernverkehrs Vectron gesehen? 😍😍😍



The new ICE L – An exclusive look at the train of the future! 🚄

Deutsche Bahn's brand new ICE L is about to be launched! Built by Spanish manufacturer Talgo, the train brings genuine ICE comfort to a completely new concept.

The "L" stands for low floor – meaning step-free access, maximum accessibility, and comfort for all passengers. With a length of 256 meters, a top speed of 230 km/h, and 562 seats, the ICE L is perfectly equipped for the long-distance travel of tomorrow. The trains will gradually replace the first-generation IC trains.

In addition to Wi-Fi, there is a restaurant, modern information systems, and a particularly large family and toddler area on board. Wheelchair spaces with height-adjustable tables are generously proportioned. The train also offers space for up to eight bicycles on board.

🎥 In this video, you get an exclusive look inside the latest ICE – including a walkthrough of 1st and 2nd class, the on-board restaurant, the specially accessible area, and the bicycle compartment!

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My personal impression:

You immediately feel comfortable on the train. The atmosphere is a great success. The indirect lighting is excellent. The windows seem higher, so you can enjoy the passing landscape even when standing—if the promised cell phone reception works, that would be a real bonus. The accessibility is fantastic. The bicycle compartment promises a significant improvement. The on-board restaurant is very well done, which for me is an essential part of long-distance travel. The shorter cars also contribute to the significantly more comfortable atmosphere. The family area looks very well done. I'm looking forward to trying it out with my own family on a trip.

I found the standard toilets cramped, especially when opening and closing the door from the inside. The passage between the bistro and first class is narrow in places. It remains to be seen how this will work on a crowded train.

However, this does not dampen my impression: I think the ICE L is a fantastic train!

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